Evropski poslanec Kirkhope se ukvarja z vprašanji in zaskrbljenostjo NVO in letalskih družb v zvezi z ravnovesjem med svoboščinami in varnostjo v času, ko je evidenca podatkov o potnikih v ospredju.

Timothy Kirkhope: PNR je ključno orodje za obravnavo hudih zločinov

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11962513/n004-0017-sl.srt

Po nedavnih teroristični napadih  v Parizu je v ospredju spet varnost.

Voditelji EU želijo  uvesti skupni sistem

za izmenjavo podatkov o letalskih  potnikih, ki potujejo v ali skozi EU.

Evidenca podatkov o potnikih ali PNR  bi lahko zagotovila imena, naslove,

bančne podatke, program potovanja  in drugo. A zadeva je kontroverzna

in jo je Odbor za državljanske  svoboščine leta 2013 zavrnil.

Govorili smo s Timothyjem Kirkhopom,  odgovornim za poročilo EP o evidenci.

Timothy Kirkhope, ste poročevalec  za projekt evidence podatkov o potnikih,

ki jo je leta 2013 Odbor  za državljanske svoboščine zavrnil.

Zdaj se vrača  zaradi spremenjenih okoliščin.

Civilna družba nam zastavlja vprašanja,

Prvo zastavlja Evropsko združenje  za obrambo človekovih pravic.

Ali bo PNR ohranjal osnovno pravico  varstva osebnih podatkov -

ravnovesje med svoboščinami in varnostjo.

Natančneje, kateri regulativni  in postopkovni varnostni ukrepi

bodo varovali podatke, kar se tiče  vsebine, prejemnikov in obdobja hranjenja.

PNR je spet na mizi  zaradi okoliščin.

To pravzaprav ni res. Evidenca  je že tri leta pomemben projekt.

za informacije, ki jih  pridobimo o potnikih na letalih.

To je seveda zelo pomembno,  ne le v luči nedavnih dogodkov,

kot so bili teroristični napadi v Parizu,

temveč tudi z vidika hude kriminalitete:

v zvezi s ljudmi,  ki trgujejo z odraslimi ali otroki.

Drugače povedano, to so podatki,  ki so na voljo oblastem

v določenih pogojih,  s strogim nadzorom nad uporabo

To je zelo pomembno  za organe pregona po vsej Evropi.

To recimo ne bi preprečilo  napada v Londonu 7. julija

ali napada na časopis Charlie Hebdo,  saj je tu šlo za domače državljane,

v domovini vzgojene teroriste,  ki v državo niso prileteli.

Torej evidenca ne nudi vse zaščite,  ki jo potrebujemo.

bi evidenca v posameznih primerih  lahko bila koristna.

Ne trdim, da je to edini ukrep,  ki ga potrebujemo za zaščito.

Podatki o ljudeh,  ki potujejo z letalom,

so podatki, ki oblastem sporočajo  določene vzorce aktivnosti.

Za to tudi gre.  To ni izdelava profilov.

Vzorci zagotavljajo podatke,  ki jih organi potrebujejo,

da nečemu posvetijo pozornost, da  aktivnosti posameznikov bolje spoznajo.

Zdaj pa drugo vprašanje.  Tokrat od letalske družbe Lufthansa.

Evropske letalske družbe  so se znašle v neprijetnem položaju.

Vlade tretjih držav od nas zahtevajo  evidence podatkov o potnikih.

Če pa jim posredujemo te podatke, bomo  kršili nacionalno zakonodajo držav EU.

Kaj svetujete  evropskim letalskih družbam?

Zdaj imamo v državah EU  vzpostavljenih nekaj ureditev PNR,

Zdaj pa bodo evidence imele,  želele jih bodo zase.

Težava, ki jo vidim,  je 28 različnih sistemov PNR

v različnih državah  namesto enotnega sklopa standardov,

enega sistema PNR.  ki bi ga upravljale države EU.

Tretje vprašanje zastavlja NVO  Evropske digitalne pravice.

ki bi se zbirale po tem sistemu.  Kaj je po vašem mnenju vredno birokracije,

stroškov in vdora v zasebnost,  ki ga bo povzročil ta sistem?

Seveda bi bilo informacij,  ki bi se zbirale v PNR,

precej več,  kot jih imajo letalske družbe zdaj.

da se bo zbiralo veliko informacij,  da bo nadzor zelo moteč.

Pravim ji, da naj pomislijo  na razne kartice zvestobe.

Zanje razkrijejo več podatkov, in to  brez zaščitnih ukrepov glede uporabe,

kot jih bo zbiral PNR  za varnost državljanov.

Želimo omejitev hrambe podatkov,  predlagamo obdobje petih let.

Seveda bodo do podatkov dostopali  le posebej pooblaščeni uradniki,

ki na žalost ne delijo  mojega navdušenja nad to evidenco.

Odgovoriti morajo na vprašanje varnosti

in na to, kakšna je alternativa evidenci.

Timothy Kirkhope, najlepša hvala.  -Hvala vam.