Poslanec EP Timothy Kirkhope odpovedá na otázky mimovládok a leteckých spoločností o rovnováhe medzi slobodou a bezpečnosťou vzhľadom na diskusie o zoznamoch mien cestujúcich.

Timothy Kirkhope: PNR je kľúčový nástroj boja proti kriminalite

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11962465/n004-0017-sk.srt

Po nedávnych teroristických útokoch  v Paríži je späť na stole téma bezpečnosti.

EÚ by chcela zaviesť jednotný systém

výmeny informácií o leteckých cestujúcich,  ktorí priletia do EÚ či lietajú po nej.

Zoznam mien cestujúcich, skratkou PNR,  by poskytol mená, adresy,

bankové údaje, trasy letov a iné detaily.  Ide ale o spornú myšlienku.

Výbor pre občianske slobody  ju v roku 2013 odmietol.

Slovo dostane Timothy Kirkhope,  poslanec EP zodpovedný za správu o PNR.

Timothy Kirkhope, ste spravodajcom  k projektu zoznamu mien cestujúcich,

ktorý Výbor pre občianske slobody  pôvodne v roku 2013 zamietol.

Odvtedy vo veci  rozhodoval Európsky súdny dvor.

Kvôli zmeneným okolnostiam  sa téma vracia,

my sme získali niekoľko otázok  od zástupcov občianskej spoločnosti,

na ktoré by som poprosil vaše odpovede.

Prvá prichádza z Európskej asociácie  pre obranu ľudských práv.

Bude systém PNR presadzovať základné  právo na ochranu osobných údajov -

dodrží sa stav rovnováhy  medzi slobodou a bezpečnosťou?

Presnejšie. Aké regulačné  a procesné záruky bude systém obsahovať,

aby chránil zhromaždené údaje vo vzťahu k  obsahu, prijímateľom a dobe uchovávania?

"PNR sa vrátil  kvôli okolnostiam," odznelo tu.

Vlastne ani nie. Máme  ho tu ako užitočný projekt už tri roky.

Pokúšame sa zaviesť európske štandardy

informácií, ktoré  sa o cestujúcich zhromažďujú,

informácií, ktoré získame,  ak niekto cestuje lietadlom.

Je to veľmi dôležité.  Nielen z hľadiska nedávnych udalostí,

akými boli hrôzostrašné  teroristické útoky v Paríži,

no aj pri závažných trestných činoch:

pri ľuďoch, ktorí  obchodujú s ľuďmi či deťmi.

Inými slovami ide o informácie,  ktorými už príslušné orgány disponujú

za istých okolností, používanie  týchto informácií aj ich získavanie

To je veľmi dôležité pre orgány  činné v trestnom konaní v rámci Európy.

Útokom na Londýn zo 7. júla  by to ale nezabránilo.

Ani útokom na Charlie Hebdo,  išlo o francúzskych občanov,

o ľudí, ktorí vyrástli v krajine  a stali sa teroristami. Títo sem neleteli,

takže systém neposkytuje  potrebnú komplexnú ochranu.

to môže byť užitočné  v konkrétnom prípade.

Netvrdím, že to bude jediné opatrenie,  ktoré potrebujeme na našu ochranu.

Informácie, ktoré sa získavajú  o cestujúcich v leteckej doprave,

sú informácie, ktoré poskytujú  orgánom isté vzorce aktivity,

lebo len o to ide.  Nejde o praktiku vytvárania profilov,

len by sa mali skúmať vzorce činnosti.

Vzorce môžu poskytnúť informácie,  aké orgány potrebujú,

aby sa na niečo zamerali bližšie, aby  presnejšie zmapovali činnosť indivídua.

OK, poďme k druhej otázke,  prichádza od leteckej spoločnosti Lufthansa,

aj oni by vám radi položili otázku,  hneď ju pustím.

Európske aerolínie  sa ocitli medzi dvoma mlynskými kameňmi.

Vlády tretích krajín od nás žiadajú  presun PNR údajov.

Ak to neurobíme, uvalia na nás sankcie.

Ak im na druhej strane údaje poskytneme,  porušíme tým zákony členských štátov EÚ.

Čo by ste európskym aerolíniám poradili?

Nateraz platia v jednej-dvoch  krajinách EÚ dohovory o PNR,

napr. Británii,  v Belgicku, Francúzsku, atď.

Odteraz ich už budú mať,  navyše ich samy chcú.

Vidím ale problém v tom, že môžeme  skončiť s 28 rozličnými systémami PNR

v rámci našich krajín  namiesto jedného súboru štandardov,

jedného systému PNR,  ktorý by ale riadili samotné štáty.

Tretia otázka prichádza z ďalšej  mimovládky - Európske digitálne práva.

Chcel by som vedieť,  ktoré nové potrebné informácie

by sa týmto systémom zhromažďovali,  čo budú stáť za tú byrokraciu,

za náklady a nabúranie do súkromia,  čo tento systém prinesie?

Informácie, ktoré  sú potrebné do systému PNR,

sú trochu rozšírené oproti API, čo sú  bežné informácie, aké majú aerolínie dnes.

Vždy hovorím jedno, keď ľudia namietajú,

že od nich získame tieto informácie,  že ide o sledovanie, nabúranie súkromia...

Odpovedám nasledovne: ak si otvorím  klubový účet v niektorom supermarkete, 

musím bez záruk o tom, ako ich využijú,  poskytnúť ešte viac informácií,

než bude potrebné pre PNR,  a to na zvýšenie bezpečnosti občanov.

Chceme obmedziť dĺžku uchovávania  informácií - podľa návrhu na päť rokov.

A k informáciám sa dostane len personál  s istým hodnostným zaradením,

kde sme presne určili,  aké musí byť najnižšie zaradenie.

Dobre viem,  že niektorí kolegovia v rámci EP

nie sú takí nadšení ani odhodlaní,  pokiaľ ide o systém PNR.

Ale musia odpovedať  na otázku bezpečnosti,

musia odkryť všetky detaily  prípadnej alternatívy k PNR.

Timothy Kirkhope, ďakujem pekne.  -Prosím.