MEP Kirkhope svarer på spørgsmål og taler om NGO'ers og luftfartselskabers betænkeligheder ved balancen mellem frihed og sikkerhed, når debatten spidser til om passagerlister.

Timothy Kirkhope: PNR - et nøgleredskab i kampen mod alvorlig kriminalitet

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11962477/n004-0017-da.srt

Med det seneste terrorangreb i Paris  er sikkerheden atter på dagsordenen.

for udveksling af information om fly-  passagerer, der rejser til eller gennem EU.

Passagerlister eller PNR  kan give navne og adresser,

bankoplysninger, rejseplaner og andre  oplysninger. Men ideen er kontroversiel

og blev afvist  af borgerrettighedsudvalget i 2013.

Vi talte med Timothy Kirkhope, MEP  med ansvar for EP's PNR-rapport.

Du er ordfører for projektet  omkring passagerlister,

der jo først blev afvist af  borgerrettighedsudvalget i 2013.

Nu er emnet atter aktuelt,  da omstændighederne har ændret sig.

Nu har vi en række spørgsmål  fra civilsamfundet, kan man sige,

Det første er fra European Association  for the Defence of Human Rights.

Bevarer PNR-systemet den grundlæggende  ret til beskyttelse af personoplysninger -

Hvilke tilsyns- og proceduremæssige regler  gælder der mere nøjagtigt

for at beskytte oplysningerne, hvad angår  indhold, modtagere og tilbageholdelse?

"PNR er atter aktuelt  grundet omstændighederne."

Faktisk er det sådan, at det har i cirka tre år  har været et meget aktuelt projekt

at forsøge at få nogle europæiske  standarder på plads

om de oplysninger,  der samles om passagererne.

Oplysninger, vi får,  når de vælger at flyve.

Det er jo meget vigtigt,  ikke kun i lyset af de seneste begivenheder

men også for så vidt angår  større kriminalitet.

Folk, der er involveret i at smugle  mennesker eller børn.

Sagt på en anden måde er det oplysninger,  som myndighederne har adgang til

under visse omstændigheder, og hvor  der gælder strenge regler om brugen,

Det er faktisk meget vigtigt for  retshåndhævelsen i hele Europa.

Det ville ikke have stoppet  7/7-angrebet i London fx

eller angrebet på Charlie Hebdo,  da det var indbyggere...

Det var nationale terrorister.  De var ikke fløjet dertil,

så på den måde yder det ikke  den nødvendige beskyttelse.

det er eller ikke er nyttigt  i et konkret tilfælde.

Jeg siger ikke, det er det eneste,  vi skal gøre for at beskytte os.

Oplysningerne kommer fra folk,  når de flyver, og

er oplysninger, der viser myndighederne  et vist handlingsmønster,

og det er det, det handler om.  Det er ikke profilering.

Mønster giver den den efterretning  eller de oplysninger, de skal have

for at se nærmere på noget, for at se  nærmere på den enkeltes aktiviteter.

Godt, vi tager et nyt spørgsmål.  Denne gang fra Lufthansa,

der også har et spørgsmål,  hvis jeg lige kan finde det.

Tredjelandes regeringer kræver,  at vi overfører PNR-data.

Gør vi det ikke, kan vi idømmes bøder.

Men overfører vi data, krænker vi  den nationale lovgivning i EU-landene.

Lige nu har vi en eller to PNR-ordninger  i EU-landene,

fx Storbritannien,  Belgien, Frankrig osv.

Nu får de dem,  og de vil også selv have dem.

Jeg tror, problemet er muligheden for  at have 28 forskellige PNR-systemer

i forskellige lande  frem for et sæt standarder,

et PNR-system,  der anvendes af de forskellige lande.

Et spørgsmål fra en NGO,  der hedder European Digital Rights.

Jeg vil gerne vide,  hvad de nye og yderligere oplysninger er,

der kan indsamles under systemet,  som du mener, er bureaukratiet,

pengene og den indtrængen værd,  systemet vil føre til?

vil være noget længere end API,  der er det, flyselskaberne har nu.

"I får alle de oplysninger om os.  Overvågning osv. er krænkende",

svarer jeg, at når jeg åbner  en kundekonto i supermarkedet,

afgiver jeg flere oplysninger uden,  der er regler for deres anvendelse,

end tilfældet er for PNR,  der skal bidrage til borgernes sikkerhed.

Vi vil begrænse, hvor længe noget kan  gemmes. P.t. tales der om fem år.

Kun visse medarbejdere  har adgang til oplysningerne,

hvor vi har gjort det klart,  hvad deres status er osv.

Jeg mener klart, der er  andre i Europa-Parlamentet,

der ikke lige nu deler min entusiasme  og beslutsomhed om emnet.

og de må svare på,  hvad alternativet så er.

Timothy Kirkhope, mange tak.  -Selv tak.