EP'er Kirkhope beantwoordt vragen van ngo's en vliegtuigmaatschappijen over het evenwicht tussen vrijheid en veiligheid. Het debat over persoonsgegevens van passagiers laait op.

Timothy Kirkhope: PNR is het belangrijkste middel om de grote criminaliteit aan te pakken

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11962381/n004-0017-nl.srt

Na de aanslagen in Parijs  staat de veiligheid weer op de agenda.

De EU-leiders willen  een gemeenschappelijk systeem

om informatie uit te wisselen  over vliegtuigpassagiers in de EU.

Die informatie kan namen, adressen,  bankgegevens, reizen enzovoort betreffen,

maar dat idee is in 2013 verworpen  door de commissie Burgerlijke Vrijheden.

Timothy Kirkhope is de EP'er  die het rapport over de PNR verzorgt.

Timothy Kirkhope, u bent de rapporteur  over het project passagiersgegevens

dat in 2013 verworpen werd  door de commissie Burgerlijke Vrijheden.

Door de veranderde omstandigheden  is het nu terug

en de burgermaatschappij stelt een aantal  vragen die ik u vraag te beantwoorden.

Dit is de European Association  for the Defence of Human Rights.

Houdt 't PNR-systeem vast aan 't recht  op bescherming van persoonlijke gegevens,

het evenwicht tussen vrijheid en veiligheid?

Hoe wordt wettelijk  en procedureel gewaarborgd

dat de opgeslagen gegevens qua inhoud  en bewaartermijn beschermd worden?

Door de veranderde omstandigheden  is het nu terug.

Het is niet terug, het is er al drie jaar  als een waardevol project

dat Europese normen probeert in te voeren

voor de informatie die wordt  opgeslagen over vliegtuigpassagiers.

Dat is duidelijk heel belangrijk, niet  alleen gezien de recente gebeurtenissen,

de afschuwelijke terreuraanslagen in Parijs,

De mensen die werken  in de mensen- en kindersmokkel.

Het is informatie  voor bepaalde omstandigheden,

met strikte beperkingen op het gebruik  en de manier waarop het wordt verkregen.

Dat is heel belangrijk  voor de wetshandhaving in Europa.

Het had de aanslagen van 7/7 in Londen  of op Charlie Hebdo niet tegengehouden.

Dat waren terroristen  die uit het land zelf kwamen.

Het biedt niet alle bescherming  die nodig is.

We weten niet in welke mate het in  specifieke gevallen van nut was geweest.

Ik zeg niet dat dit de enige manier is  waarop we onszelf kunnen beschermen.

De informatie over de mensen  die per vliegtuig reizen,

laat de overheden bepaalde patronen  van activiteit zien, en daar gaat het hier om.

Er wordt niet zomaar een profiel geschetst,  er worden patronen bekeken.

Die geven de inlichtingen  of informatie die nodig is

om de activiteiten van iemand  nauwkeuriger te kunnen volgen.

De tweede vraag komt van de  vliegtuigmaatschappij Lufthansa.

Ik moet even kijken  waar ik die vraag nou heb zitten.

moeten PNR-gegevens  aan derde landen doorgeven.

Zo niet, dan worden ons sancties opgelegd.

Maar als we de gegevens overdragen,  schenden we nationale wetten van lidstaten.

Er zijn momenteel een of twee  PNR-afspraken in de lidstaten van kracht.

In het VK, België,  Frankrijk, enzovoort.

Maar de meeste lidstaten  hebben zoiets niet.

Maar dat gaat wel gebeuren,  en dat willen ze ook zelf.

Ik voorzie dat het een probleem wordt als er  straks 28 verschillende PNR-systemen zijn

in evenzoveel landen,  in plaats van één stel normen,

één PNR-systeem,  waarmee de lidstaten werken.

De derde vraag komt  van de ngo European Digital Rights.

Ik wil graag weten wat  de nieuwe en extra informatie is

die via dit systeem verzameld wordt,  en die volgens u de bureaucratie,

De informatie die het PNR-systeem  wil verzamelen,

is langer dan de op voorhand  af te geven passagiersgegevens.

Je slaat al die informatie over ons op,  je doet inbreuk op ons leven.

Dan zeg ik altijd: Als ik een klantenkaart  bij een supermarkt open,

vragen ze meer informatie zonder enige  waarborg hoe ze die gaan gebruiken

dan de PNR-gegevens die wij vragen om  de veiligheid van de burgers te verhogen.

Wij gaan een opslag van informatie  van maximaal van vijf jaar voorstellen.

De informatie wordt alleen toegankelijk  voor mensen met voldoende anciënniteit,

die mijn enthousiasme niet delen  en het PNR-systeem niet willen.

Die moeten aangeven hoe zij  de veiligheid dan wel willen waarborgen,

Timothy Kirkhope, dank u wel.  -U ook bedankt.