Pasažieri protestē pret gaisa satiksmes krīzi, ko izraisīja Īslandes vulkāna izvirdums. Franču deputāte Kristīne de Veiraka vēlas, lai Vienotās Eiropas gaisa telpas projekts tiktu turpināts, lai izvairītos no līdzīgas krīzes atkārtošanās un lai pasažieri

Intervija: Vienota gaisa telpa nepieciešama pēc iespējas drīzāk - eirodeputāte Kristīne de Veiraka

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14848931/N003-0058-LV.srt

Jūs esat eirodeputāte   un transporta eksperte.

kritizēja Eiropas nesagatavotību   šajā bezprecedenta krīzes situācijā.

Manuprāt, Jūsu kritika ir pārāk maiga.

Jūs runājat par nesagatavotību,   bet gatavojas lietām, kas ir zināmas.

Neuzskatu, ka kāds domāja,   ka tas ilgs tik ilgi.

pagaidām mērķtiecīgi slēgt   savas gaisa telpas,

jo vissvarīgākā ir mūsu pilsoņu drošība.

Francijas satiksmes ministrs   kritizēja un nopēla

ES novēloto reakciju   uz šo notikumu,

runāja par 48 stundu   kavēšanos lēmumu pieņemšanā.

Visvairāk es vēlētos, lai tiek paātrināta   Eiropas vienotās gaisa telpas iniciatīva.

Ja mums jau būtu   Eiropas vienotā gaisa telpa,

mēs būtu varējuši Eiropas mērogā   noorganizēt, lai lidmašīnas lido.

ir pēc iespējas ātrāk konsolidēt   šo vienotās gaisa telpas iniciatīvu.

Ko Eiropas vienotā gaisa telpa   nozīmē praktiski,

kur pieņemam lēmumus Eiropas līmenī,

lai kontinentā nodrošinātu   lidmašīnu lidojumus.

Manuprāt, tam ir jāvelta   visi mūsu pūliņi.

Jau gadiem runājam par vienoto   gaisa telpu. Tagad šī tēma ir bloķēta.

Vai tā ir dalībvalstu   vai aģitatoru vaina?

Šodien mums ir euro,   bet to neizveidoja vienā dienā.

un pasta direktīvas   neizveidoja vienā dienā.

Eiropas aizsardzība ir nedaudz iestrēgusi,   bet, cerams, tā drīz atsāks virzību.

Eiropa progresē krīzes apstākļos.   Tā virzās lēnām, bet pārliecinoši.

Esam daudz dzirdējuši   par piesardzības principu šajā krīzē.

Šis princips daudz izmaksāja   gan pasažieriem, gan aviosabiedrībām.

Tagad viņi pieprasa   finansiālu kompensāciju,

bet Jūs atbildat: „Labi, bet ar   šādiem nosacījumiem". Kādi tie ir?

Tas, kā jau teicāt, patērētājiem radīja   lielas izmaksas naudas ziņā,

bet šodien joprojām ir cilvēki,   kas ir iestrēguši dažādās pasaules malās.

Tas maksāja aviosabiedrībām   un visiem apakšuzņēmējiem.

Kāds uzņēmums, kas aviosabiedrībām   piegādā degvielu, zaudēja 9 miljonus.

Ir jādomā par visiem ietekmētajiem   mazajiem un vidējiem uzņēmumiem.

Mani priecē Komisijas lēmums   sniegt palīdzību aviosabiedrībām,

bet ir jāuzmanās. Pirmkārt,   šī palīdzība ir izņēmuma gadījums.

Pēc tam ir jāpārbauda,   kā šorīt teica Vortmena-Kūla kundze,

vai tā tiek izmantota, lai kompensētu   vulkāna izvirduma radītos zaudējumus,

Visbeidzot, es dedzīgi atbalstu   šīs palīdzības sniegšanu

ņemot vērā to, kā aviosabiedrības rīkojās,   lai atlīdzinātu saviem klientiem.

Tas ir sarežģīti.   Kā var novērtēt to uzvedību?

Neieslīgšu sīkumos,   bet vēlētos, lai aviosabiedrības,

kas atlīdzināja par lidojumiem   un pasažieriem izmaksāja kompensācijas,

saņem lielāku palīdzību nekā tās,   kas neko nedarīja.

Mans pēdējais jautājums,   de Veirakas kundze.

5. un 6. maijā notiks   nākošā plenārsēde, šoreiz Briselē.

Nepārprotami, Īslandes vulkāns   turpinās izvirst.

Atkal būs jāpiedzīvo   satiksmes problēmas.

Vai tas nekaitē   Parlamenta darbībai?

Vai paredzami vēl lielāki kavējumi   tiesību aktu pieņemšanā?

5. un 6. maija sēde jau tika plānota   kā mazā sēde. Tā varētu būt...

Šodien dzirdēju,   ka lidostas atsāk savu darbu.

bet tas kaitē visam,   saimnieciskajai darbībai,

visām mūsu Eiropas kontinenta nozarēm,

un mums jācer, ka viss   pēc iespējas ātrāk uzlabosies.

Vai, Jūsuprāt, Eiropas Parlamentam   būtu jāmudina eirodeputāti

izmantot vilcienu,   braucot no Strasbūras uz Briseli?

Protams. Ir citas iespējas,   bet galvenokārt tas ir vilciens.

Francijā šodien notiek streiks,   tāpēc esam pilnībā paralizēti.

Ir jāattīsta Eiropas dzelzceļa tīkli.

Cerams, ka tas būs viens   no krīzes pozitīvajiem rezultātiem -

ātrāk izveidosim   Eiropas dzelzceļa tīklu.