Reisijad on täis pahameelt lennunduskriisi pärast, mis järgnes Islandi vulkaanipurskele. Prantsuse MEP Christine de Veyrac tahab, et ühtse Euroopa taeva projekt käivituks, et selliste juhtumite kordumist ära hoida.

Intervjuu: Meil on vaja ühtset taevast võimalikult kiiresti - MEP Christine de Veyrac

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14848919/N003-0058-ET.srt

Olete EP saadik ning   transpordispetsialist.

Saadikud kritiseerisid tänasel istungil

Euroopa ebapiisavat ettevalmistust   selleks enneolematuks kriisiks.

Ma arvan, et teie olete   oma kriitikaga pisut leebem.

Mainite ebapiisavat ettevalmistust, kuid   valmistuda saab teadaolevateks asjadeks.

See oli juhtum, mis meid kõiki üllatas.

Ma ei usu, et keegi oleks arvanud,   et see nii kaua kestab.

Ma tahaksin kiita   enamiku valitsuste otsust

ajutiselt oma õhuruum   sulgeda, sihipäraselt,

sest kõige olulisem asi   on meie kodanike julgeolek.

Prantsuse transpordiminister   kritiseeris ja kahetses

ELi hilinenud vastust sellele juhtumile.

Ta rääkis 48-tunnisest   viivitusest otsuse tegemisel.

Mina tahaksin kõige enam, et ühtse   Euroopa taeva projekt saaks hoo sisse.

Kui meil oleks juba olnud   ühtne Euroopa taevas,

siis oleksime saanud Euroopa tasandil   korraldada nii, et lennukid lennanuksid.

olema selle Euroopa taeva projekti   kindlustamine nii palju kui võimalik.

Mida see   ühtne Euroopa taevas tegelikult tähendab

Täna on meil iga riigi kohta eraldi tsoon

Millised on komistuskivid ja takistused?

Euroopa on alati liikumises,   kuid ta liigub aeglaselt.

Seega on ühtse taeva   osas olnud küll edasiminek,

kuid peame sellele   veel lõpliku lihvi andma.

Usun, et peame oma   pingutused suunama sellele.

Oleme ühtsest taevast rääkinud aastaid.   See on paigalseisus.

On see liikmesriikide süü   või lobitegijate oma?

Täna on meil euro, kuid ka   see ei sündinud ühe päevaga.

Kohtusin just inimestega postiteenustest

ja postidirektiive   ei loodud samuti päevaga.

Euroopa kaitse on praegu paigalseisus,   kuid loodan peatset edasiminekut.

Sageli hakkab Euroopa liikuma kriisis.   Ta liigub aeglaselt, kuid kindlalt.

Oleme palju kuulnud ettevaatuse   printsiibist selles kriisis.

See printsiip on reisijaile väga kalliks   maksma läinud, samuti lennufirmadele.

Nüüd soovivad nad   rahalist kompensatsiooni

ja teie ütlete, et olete nõus, kuid   teatud tingimustel. Millised need on?

See on olnud väga kulukas   kasutajatele, ütlete, rahalises mõttes,

kuid meil on ka täna veel inimesi,   kes on maailma eri paigus lõksus.

See on läinud kulukaks   lennufirmadele, samuti alltöövõtjaile.

Nägin hiljuti lennufirmadele kütet tarnivat   ettevõtet, mis on kaotanud 9 miljonit.

Peame mõtlema kõigile VKEdele,   mis on kannatada saanud.

Tervitan komisjoni otsust   anda lennufirmadele abi,

kuid peame olema väga hoolikad.   Esmalt peab see abi olema erakordne.

Siis peame kontrollima, nagu   pr Wortmann-Kool hommikul ütles,

et seda kasutataks vulkaanipurskest   põhjustet kahjude hüvitamiseks

Lõpuks olen ma väga selle poolt,   et seda abi antaks

vastavalt sellele, kuidas firmad   on reisijaile kahjusid korvanud.

See on keeruline.   Kuidas nende käitumist mõõta?

Ma ei laskuks üksikasjadesse,   kuid tahaksin, et lennufirmad,

kes on raha tagasi maksnud   ja reisijaid aidanud,

saaksid rohkem abi kui need,   kes ei teinud midagi.

5. ja 6. mail toimub järgmine istung,   sedapuhku Brüsselis.

Selge on, et Islandi vulkaan   purskab ikka edasi.

Võime ikka veel seista silmitsi   transpordiprobleemidega.

Kas võime oodata   veel viivitusi seadusloomes?

5.-6. mai istung oli   osanitungina niigi plaanis. Võib juhtuda...

Kuulsin täna,   et lennujaamu taasavatakse.

See võib seadusloomele halvasti mõjuda,

kuid see mõjub halvasti   kõigele, majandustegevusele,

kõigile sektoritele   meie Euroopa kontinendil

ja me peame lootma, et asjad   lähevad võimalikult kiiresti paremaks.

Kas arvate, et Euroopa Parlament   peaks julgustama saadikuid 

kasutama Strasbourgi   või Brüsselisse minnes ronge?

Loomulikult. On teisi võimalusi,   kuid peamiselt rongid.

Prantsusmaal on täna streik,   seega oleme meie täitsa ummikus.

Peame arendama   Euroopa raudteevõrgustikku.

Ma loodan, et üheks kriisi   positiivseks tulemiks on see,

et arendame kiiremini välja   üle-euroopalise raudteevõrgustiku.