Pasażerowie są oburzeni kryzysem transportu lotniczego spowodowanego wybuchem islandzkiego wulkanu. Francuska posłanka Christine de Veyrac chciałby, aby projekt jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej jak najszybciej ruszył z miejsca.

Wywiad: Potrzebna jest jednolita europejska przestrzeń powietrzna - mówi eurodeputowana Christine de Veyrac

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14848747/N003-0058-PL.srt

Jest pani posłanką   i specjalistką ds. transportu.

Podczas dzisiejszej sesji plenarnej   eurodeputowani

skrytykowali fakt, że UE była kompletnie   nieprzygotowana na taki kryzys.

Pani jest chyba bardziej łagodna   w swojej krytyce.

Mówi pan o braku przygotowania, można   się przygotować, jeżeli o czymś wiemy.

To wydarzenie   było dla nas wszystkich zaskoczeniem.

Nie sądzę, aby ktokolwiek spodziewał się,   że potrwa tak długo.

Chciałabym pochwalić decyzję   większości rządów

o tymczasowym zamknięciu   przestrzeni powietrznej,

ponieważ najważniejsze jest   bezpieczeństwo obywateli.

Francuski minister transportu skrytykował

Mówił on o 48-godzinnym opóźnieniu   przy podjęciu decyzji.

Ja chciałabym przyspieszenia procesu   jednolitej przestrzeni powietrznej.

Gdybyśmy mieli już jednolitą   europejską przestrzeń powietrzną,

moglibyśmy na poziomie   europejskim zorganizować loty.

wprowadzenie jak najszybciej jednolitej   europejskiej przestrzeni powietrznej.

Co w praktyce oznacza jednolita   europejska przestrzeń powietrzna

Dzisiaj każde państwo ma swoją strefę,

aby decyzje mogły być podejmowane   na szczeblu europejskim,

aby samoloty mogły poruszać się   po naszym kontynencie.

Europa podąża naprzód,   ale dzieje się to powoli.

Jednolita przestrzeń powietrzna   posuwa się naprzód,

Na tym właśnie powinniśmy skupić   nasze wysiłki.

Mówiliśmy o jednolitej przestrzeni przez   lata, a nadal tkwi w martwym punkcie.

Kto ponosi winę: państwa członkowskie,   grupy lobbingowe?

Obecnie korzystamy z euro,   ale nie stało się to z dnia na dzień.

dyrektywy dot. poczty także nie powstały   z dnia na dzień.

W miejscu stoi obrona europejska,   ale liczę, że wkrótce ruszy naprzód.

Europa często rusza naprzód w kryzysie.   Europa działa powoli, ale pewnie.

Wiele słyszeliśmy podczas kryzysu   o zasadzie ostrożności.

Okazało się to kosztowne nie tylko dla   pasażerów, ale także dla linii lotniczych.

zgadza się pani, ale na pewnych   warunkach. Jakie to warunki?

Dla pasażerów było to bardzo kosztowne   pod względem finansowym,

ale nadal niektórzy tkwią na lotniskach   w różnych częściach świata.

Zapłaciły za to także linie lotnicze   i liczni podwykonawcy.

Rozmawiałam z firmą dostarczającą   paliwo, stracili oni 9 mln.

Musimy także myśleć o małych   i średnich przedsiębiorstwach.

Pochwalam decyzję Komisji autoryzującą   pomoc dla linii lotniczych,

ale musimy być ostrożni. Po pierwsze   musi to być pomoc wyjątkowa.

Potem musimy sprawdzić, jak powiedziała   dziś rano pani Wortmann-Kool,

czy pieniądze wykorzystane są na   pokrycie strat spowodowanych wybuchem

Chciałabym także,   aby tych pomocy udzielano

w zależności od odszkodowań linii   lotniczych wobec pasażerów.

To dosyć skomplikowane. W jaki sposób   można ocenić ich zachowanie?

Nie będę wchodzić w szczegóły,   ale chciałabym, aby linie,

które wypłaciły pieniądze za loty   i należycie zrekompensowały pasażerów

dostały więcej pieniędzy niż linie,   które nic nie zrobiły.

5 i 6 maja odbędzie się kolejna sesja,   tym razem w Brukseli.

Ponownie mogą pojawić się   problemy z transportem.

Czy nie jest to niebezpieczne   dla prac Parlamentu?

Czy możemy spodziewać się   kolejnych opóźnień w legislacji?

Sesja na 5 i 6 maja była zaplanowana   jako minisesja.

Słyszałam, że od dzisiaj   lotniska będą ponownie otwarte.

Może to być niebezpieczne   dla prac legislacyjnych,

ale jest to niekorzystne dla wszystkich,   dla gospodarki,

dla wszystkich sektorów na kontynencie,

musimy mieć nadzieję, że sytuacja   szybko ulegnie poprawie.

Czy uważa pani, że PE powinien zachęcić   europosłów do korzystania

z pociągów podczas podróży   między Brukselą a Strasburgiem?

Oczywiście. Istnieją inne możliwości,   ale głównie do korzystania z pociągów.

Dzisiaj we Francji mamy strajk na kolei,   więc utknęliśmy na dobre.

Trzeba rozbudować europejskie   sieci kolejowe.

Mam nadzieję, że pozytywną   konsekwencją tego kryzysu będzie

szybszy rozwój transeuropejskich   linii kolejowych.