Cestující jsou pobouřeni krizí v letecké dopravě, která následovala po výbuchu islandské sopky. Francouzská europoslankyně Christine de Veyrac chce, aby se co nejdříve uskutečnil projekt jednotného evropského nebe, který by zabránil opakování takovýchto s

Rozhovor: Potřebujeme jednotné nebe co nejdříve - europoslankyně Christine de Veyrac

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14848833/N003-0058-CS.srt

Vy jste europoslankyně,   odbornice na dopravu.

kritizovali nedostatečnou připravenost   Evropy na takové krize.

Vy jste v kritice   poněkud mírnější.

Zmínil jste nedostatečnou připravenost.   Připravit se můžeme na to, co čekáme.

Tato událost nás   všechny překvapila bez varování.

Nikdo nepředpokládal,   že by to trvalo tak dlouho.

Uvítala jsem rozhodnutí   většiny vlád

dočasně uzavřít   určité letové prostory,

protože bezpečnost občanů   je na prvním místě.

Francouzský ministr dopravy   kritizoval EU

za opožděnou reakci   v této záležitosti.

Rozhodovací proces   prý měl 48 hodin zpoždění.

Já bych hlavně chtěla, aby se zrychlila   příprava jednotného evropského nebe.

bývali bychom mohli přijmout opatření   na evropské úrovni a provoz udržet.

o co nejrychlejší dokončení   projektu jednotného nebe.

kde by bylo možné přijímat rozhodnutí   na celoevropské úrovni

a zajistit tak provoz letadel   po celém kontinentu.

Na čem to vázne,   jaké jsou překážky?

A právě na jeho rychlé dokončení   bychom se měli zaměřit.

O jednotném nebi se mluví   již roky, ale je to zablokované.

Mohou za to členské státy,   lobbisté?

Dnes máme euro,   ale ono nevzniklo ze dne na den.

Právě jsem se setkala   s lidmi z poštovních služeb

a směrnice o poštovních službách   nevznikly ze dne na den.

Projekt evropské obrany teď stojí,   ale doufám, že se dá brzy do pohybu.

Evropa často dělá pokroky právě za krize.   Vše postupuje pomalu, ale jistě.

Za této dopravní krize jsme často slyšeli   o principu obezřetnosti.

Je zřejmé, že to cestující přišlo pěkně   draho, a také aerolinky.

Ty společnosti nyní žádají   finanční odškodné

a vy na to říkáte: „Ano, ale za určitých   podmínek.“ Jaké to jsou?

Uživatele to stálo spoustu peněz,   stále to stojí spoustu peněz,

ale lidé stále ještě čekají   na různých místech po světě.

Stojí to aerolinky a také   všechny jejich subdodavatele.

Teď jsem hovořila se zástupci jedné   takové společnosti a prý ztratili 9 milionů.

Nesmíme také zapomínat   na všechny malé a střední podniky.

Já jsem uvítala rozhodnutí Komise,   povolit pomoc aerolinkám,

ale musíme být velmi opatrní.   Zaprvé, ta pomoc musí být výjimečná.

Pak musíme kontrolovat,   jak dnes ráno řekla paní Wortmann-Kool,

že ty prostředky opravdu slouží   na pokrytí ztrát ze sopečného mraku

A velmi mi záleží na tom,   aby se tato pomoc přidělovala

podle toho, jak aerolinky postupovaly   při odškodňování cestujících.

To bude složité,   jak chcete posuzovat jejich postupy?

Nechci teď mluvit o podrobnostech,   ale chtěla bych,

aby ty aerolinky, které opravdu vracely   peníze a odškodnily své cestující,

dostaly více pomoci,   než ty, které nic takového neudělaly.

příští plenární zasedání proběhne   5. a 6. května tentokrát v Bruselu.

Islandská sopka bude   zřejmě dále činná.

Můžeme opět očekávat   potíže s dopravou.

Máme očekávat další zpoždění   v přijímání právních předpisů?

Zasedání 5.-6. května je již naplánované   v rámci malých plenárek.

Dnes jsem slyšela,   že se letiště znovu otevírají.

Mohlo by to ohrozit   legislativní aktivitu,

ale ono to ohrožuje vše,   ekonomickou aktivitu,

všechny sektory   na evropském kontinentu.

Musíme doufat,   že se vše co nejdříve urovná.

Měl by Evropský parlament   europoslance vybízet k tomu,

aby při cestě do Štrasburku nebo Bruselu   dali přednost vlaku?

Ano, vlaky zajisté...Jsou i další možnosti,   ale hlavně jde o vlaky.

Ve Francii máme dnes stávku,   takže u nás vše stojí.

Musíme dále rozvíjet   evropské železniční sítě.

Doufám, že to bude jedním z kladných   dopadů této krize,

že zrychlíme rozvoj celoevropských   železničních sítí.