Los pasajeros están indignados por la crisis aérea provocada por la erupción volcánica de Islandia. La eurodiputada francesa Christine de Veyrac quiere que salga adelante el proyecto de cielo único europeo para evitar que esto se repita, y para que pasaje

Entrevista: Necesitamos un cielo único lo antes posible - Christine de Veyrac

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14848734/N003-0058-ES.srt

Los eurodiputados   han criticado en el pleno de hoy

que Europa no estuviera preparada   para esta crisis sin precedentes.

Creo que usted   no es tan dura en su crítica.

Cómo podemos estar preparados   para un peligro desconocido.

Y nadie se imaginaba   que iba a durar tanto tiempo.

Quiero aplaudir la decisión   de la mayoría de los gobiernos

que cerraron su espacio aéreo   de forma puntual y temporal,

porque lo más importante   es la seguridad de los ciudadanos.

El ministro francés   de Transportes criticó y lamentó

que la UE tardara en reaccionar   ante esta situación.

Asegura que la decisión   se demoró 48 horas.

Lo que me gustaría es que aceleremos   la creación de un cielo único europeo.

Si hubiéramos tenido   un cielo único europeo,

habríamos sido capaces de organizarnos   a nivel europeo para mantener el tráfico.

debe ser poner en marcha el cielo único   tan pronto como sea posible.

En la práctica, ¿en qué consiste   este cielo único europeo

En la actualidad cada país   tiene su espacio aéreo

para que las decisiones   se tomen a nivel europeo

pero tenemos   que dar los toques finales

y ahí es donde hay que poner el turbo,   si me permite la expresión.

Hace años que se habla del cielo único,   pero está en punto muerto.

¿Es culpa de los Estados,   los grupos de presión...?

Hoy tenemos el euro,   pero no se creó en un día.

y las directivas postales   no se hicieron en un día.

La defensa europea está paralizada   pero espero que avance pronto.

Europa, suele avanzar en las crisis,   con un paso lento, pero seguro.

Se ha hablado mucho del principio   de precaución en esta crisis.

Un principio que ha salido muy caro   a los viajeros y a las compañías aéreas.

Las compañías   piden ahora ayudas públicas

y usted está de acuerdo   pero ¿con qué condiciones?

A los usuarios les ha salido muy caro,   por motivos económicos

y porque queda mucha gente atrapada   en diferentes partes del mundo.

Le sale caro a las compañías aéreas,   y a todas las empresas subcontratadas

he visto que un proveedor de compañías   aéreas ha perdido 9 millones.

Tenemos que pensar   en todas las pymes afectadas.

Aplaudo que la Comisión autorice   ayudas para las compañías aéreas,

pero debemos asegurarnos   de que las ayudas son algo excepcional

y de que, como decía   la Sra. Wortmann-Kool esta mañana,

se utilizan para compensar las pérdidas   causadas por la erupción volcánica

Por último, creo que es fundamental   que estas ayudas se concedan

en función de cómo hayan compensado   las compañías aéreas a sus clientes.

Es difícil determinar   si han hecho lo correcto.

Sin entrar en detalles,   me gustaría que las compañías

que han devuelto el dinero   y compensado a sus viajeros

reciban más ayudas   que las que no lo hicieron.

Una última pregunta,   señora de Veyrac.

El 5 y 6 de mayo se celebrará   otro pleno en Bruselas.

Todo apunta a que el volcán   islandés seguirá en erupción.

Podría repetirse el caos en el transporte.

¿Pone esto en peligro   la actividad del Parlamento?

¿Se volverá a aplazar   la votación de leyes?

El mini-pleno del 5-6 de mayo   ya estaba previsto.

Puede perjudicar   a la actividad legislativa,

pero es malo para todo,   para la actividad económica,

para todos los sectores   del continente europeo,

y esperamos que las cosas   mejoren lo antes posible.

¿Piensa que el Parlamento Europeo   debería animar a los diputados

a utilizar el tren   para ir a Estrasburgo o Bruselas?

Por supuesto. Hay otras posibilidades,   pero sobre todo el tren.

Pero en Francia tenemos una huelga   de trenes, así que no podemos viajar.

Tenemos que desarrollar   las redes europeas de ferrocarril.

Espero que sea uno de los resultados   positivos de esta crisis,

que las redes transeuropeas   de ferrocarril avancen más rápido.