Is privatisering de weg naar de verbetering van het Europese spoorwegnet voor passagiers en goederen? Dat vroegen we aan Jean-Jacob Bicep (Groenen/EVA) en Georges Bach (EVP).

Onderwerp van discussie: De laatste trein naar de liberalisering

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16218435/n001-130218-002-nlx.srt

Om het spoorwegnet  van Europa in orde te maken

wil de EU-Commissie het liberaliseren  en de diensten privatiseren,

om ze zo goedkoper en efficiënter te maken  en technisch te synchroniseren.

De EC presenteert de Transportcommissie  dinsdag haar voorstellen.

Hier volgt de mening van Jean-Jacob Bicep,  Groen Frans transportexpert,

en Georges Bach,  ex-spoorwegbeambte uit Luxemburg.

We moeten meer aandacht geven aan de  technische standaards en harmonisering.

die het modaal aandeel  in het spoor doen toenemen.

Er is een systeem nodig  dat op de meest efficiënte manier

goede openbare diensten in de  beste sociale omstandigheden garandeert.

Wat dat betreft  ben ik niet blij met de voorstellen.

Ik vind dat een dienst  van algemeen belang,

en de lidstaten moeten  binnen de subsidiariteit kunnen beslissen

We vinden niet dat deze toename  in het modaal aandeel van het spoor

Het heeft niet veel zin om samen te gaan  werken ten bate van een paar bedrijven

als de meeste Europanen  erop achteruitgaan.

Eenvoudigere regels, meer vervoer  van goederen via de spoorwegen,

en betere geluidwering  hebben een positief effect op het milieu.

Het verschuiven van het modale aandeel  van wegvervoer naar spoorvervoer,

en vermindert op effectieve wijze  de koolstofemissies,