Onko yksityistäminen ainoa tapa parantaa Euroopan rataverkostoa matkustajille ja rahdille? Kysyimme Jean-Jacob Bicepiltä (Greens/EFA) ja Georges Bachilta (EPP).

Puheenaiheena: Viimeinen juna palvelujen vapauttamiseen

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16218543/n001-130218-002-fi.srt

Osana Euroopan erilaisten  rataverkostojen korjaamista

avata matkustaja-  ja rahtipalvelut kilpailulle,

tehdä niistä halvempia, tehokkaampia  ja teknisesti synkronoidumpia.

Komissio esittää ehdotuksensa  liikennevaliokunnalle tiistaina.

Puhuimme kahdelle mepille: vihreiden  liikenneasiantuntija Jean-Jacob Bicepille

ja Georges Bachille, joka on entinen  rautatiemies Luxemburgista.

On tärkeää painottaa enemmän teknisiä  standardeja, yhdenmukaistamista.

Olemme hyvin motivoituneita  uudistukseen,

joka lisää rautatien  kulkutapaosuutta.

Mutta tarvitaan järjestelmää,  joka takaa tehokkaimmin

laadukkaat julkiset palvelut  parhaissa sosiaalisissa oloissa.

Sen osalta en ole tyytyväinen  komission ehdotuksiin.

Tämä on minusta yleishyödyllinen  julkinen palvelu,

ja jäsenvaltioiden tulisi voida  päättää itse,

mikä on parhaaksi  niiden kansalaisille.

Emme usko, että tämä  rautateiden osuuden lisääminen

saavutetaan välttämättä  kilpailulla.

Ei ole kovin hyödyllistä liittyä muihin  muutaman yrityksen eduksi

ja Euroopan työläisten  suuren enemmistön vahingoksi.

Selvästikin yksinkertaisemmilla säännöillä,  tavaraliikenteen lisäämisellä rautateillä

ja paremmalla melunsuojelulla on  myönteinen vaikutus ympäristöön.

Siirtyminen tieliikenteestä  junaliikenteeseen

koska se tulee vähentämään  hiilipäästöjä