Je privatizace cestou ke zlepšení evropské železniční sítě pro cestující a nákladní dopravu? Zeptali jsme se Jeana-Jacoba Bicepa (Zelení/EFA) a Georgese Bacha (EPP).

Téma k rozhovoru: Poslední vlak k liberalizaci

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16218495/n001-130218-002-cs.srt

Nesnesitelnou nesourodost evropské  železniční sítě má částečně napravit

Evropská komise,  která ji chce celou liberalizovat

a otevřít osobní  a nákladní dopravu konkurenci,

aby byla levnější,  efektivnější a technicky sladěná.

Své návrhy Komise představí  dopravnímu výboru v úterý.

Mluvili s Jean-Jacobem Bicepem,  odborníkem zelených z Francie,

a Georgesem Bachem,  bývalým železničářem z Lucemburska.

Je důležité, že klademe větší důraz  na technické normy a harmonizaci.

která zvýší podíl železniční dopravy.

Potřebujeme však systém,  který co nejefektivněji zaručí

kvalitní veřejné služby  za co nejlepších společenských podmínek.

V tomto směru  nejsem z návrhů Komise nadšený.

Podle mě jde o službu v obecném zájmu,  o veřejnou službu,

a členské země by měly rozhodnout  v rámci subsidiarity,

Nedomníváme se,  že zvýšení podílu železniční dopravy

je nutné dosáhnout  prostřednictvím konkurence. 

Není příliš užitečné spojovat se  ve prospěch několika společností

a na úkor velké většiny  evropských pracujících.

Jasnější pravidla,  přesun více zboží na železnici

a lepší ochrana před hlukem budou mít  na životní prostředí pozitivní dopad.

Přesun přepravy ze silnice na železnici