Il-privatizzazzjoni hi l-mod biex jitjiebu l-ferroviji Ewropej għall-passiġġieri u għall-merkanzija? Staqsejna lil Jean-Jacob Bicep (Ħodor/EFA) u Georges Bach (PPE).

Nitħadtuha: l-aħħar ferrovija għal-liberalizzazzjoni

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16218603/n001-130218-002-mt.srt

Biex jirranġaw ftit min-netwerk tal-ferroviji  li hu verament tal-ġenn fl-Ewropa,

il-Kummissjoni tal-UE  trid tilliberalizza kollox,

tiftaħ is-servizzi tal-passiġġieri u  l-merkanzija għall-kompetizzjoni

biex isiru irħas, iżjed effiċjenti  u sinkronizzati b'mod tekniku.

Il-Kummissjoni qed tippreżenta l-proposti  tagħha lill-Kummissjoni tat-Trasport it-Tlieta.

Tkellimna ma' żewġ MPE, Jean-Jacob  Bicep, espert Franċiż tat-trasport mal-Ħodor

u Georges Bach, eks-ħaddiem  tal-ferroviji hu stess, mil-Lussemburgu.

L-aħjar proposti huma ta' natura teknika.

Importanti li nagħmlu iżjed emfasi fuq  l-istandards tekniċi, fuq l-armonizzazzjoni.

Aħna motivati ħafna biex ikollna riforma

li żżid il-'modal share' tal-linji tal-ferroviji.

Imma hemm bżonn ta' sistema li  tiggarantixxi l-iżjed mod effiċjenti,

servizzi pubbliċi ta' kwalità  bl-aħjar kundizzjonijiet soċjali.

Rigward dan, mhux kuntent  bil-proposti tal-Kummissjoni.

Naħseb li dan hu servizz ta'  interess ġenerali, servizz pubbliku,

u l-Istati Membri għandhom ikunu  jistgħu jiddeċiedu b'sussidjarjetà

x'inhu l-aħjar għaċ-ċittadini tagħhom.

Ma nemmnux li  ż-żieda fl-użu tal-ferroviji

isir neċessarjament  permezz tal-kompetizzjoni.

Mhux utli ħafna li tingħaqad m'oħrajn  għall-benefiċċju ta' ftit kumpaniji

għad-detriment tal-maġġoranza  tal-ħaddiema Ewropej.

Regoli iżjed sempliċi, it-trasport  ta' iżjed merkanzija bil-ferroviji

u protezzjoni aħjar mill-ħoss ser  ikollhom impatt pożittiv fuq l-ambjent.

Iż-żieda fl-użu  tat-trasport bil-ferroviji

kemm mill-passiġġieri  kif ukoll mill-merkanzija

għax ser inaqqas b'mod effettiv  l-emissjonijiet tal-karbonju