Il-MPE ser jixtarru t-'track record' tar-regolaturi tal-ittestjar tal-emissjonijiet bit-tama li jikbu lura l-fiduċja tal-konsumaturi rrabjati.

L-iskandlu tal-emissjonijiet: Għaddejja inkjesta parlamentari

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11561590/n004-0042-mt.srt

L-UE u l-Istati Membri sa liema  punt jistgħu jagħlqu għajnejhom

fuq l-apparat manipulattiv li użat il-WV biex  tinganna fil-qari tal-emissjonijiet tad-diżil.

Kemm fallew li  jirrevedu ċ-ċikli tat-testijiet

Il-mistoqsija ewlenija għal  Kumitat Parlamentari ta' Inkjesta

fuq il-Miżuri ta'  Emissjonijiet fis-Settur tal-Vetturi.

Il-mandat ta' sena  tiegħu beda uffiċjalment

taħt il-presidenza tal-MPE Belġjana,  Kathleen Van Brempt.

Ejja nibdew  bl-ewwel mistoqsija, li hija din.

dwar il-manifatturi tal-karozzi li  jimmanipulaw kemm l-emissjonijiet kif ukoll

it-testijiet tal-konsum tal-karburant ħafna  qabel ħareġ l-iskandlu ta' Volkswagen.

Dwar l-użu tal-apparat manipulattiv,  x'nistgħu nistennew mill-inkjesta

dwar l-investigazzjoni ta' għaliex  il-Kummissjoni u l-Istati Membri tal-UE

ma ħadux azzjoni qabel  l-awtoritajiet Amerikani?

U fuq il bażi ta' dawn is-sejbiet, liema tip  ta' azzjoni nistgħu nistennew mill-Kumitat

biex niżguraw li fil-futur  il-konsumaturi jkunu protetti?

Ħafna mill-konsumaturi  Ewropej iħossuhom imqarrqa.

Mhux biss minħabba  l-iskandlu tal-Volkswagen

imma anke minħabba l-fatt  li hemm l-emissjonijiet

'allowances'  għall-emissjonijiet Euro 5 u Euro 6,

li vvutajna fuqhom fl-2007,  kważi għaxar snin ilu,

u l-fatt biss li s-sitwazzjoni reali  tas-sewqan qiegħda biss bil-miktub.

Dik hi l-kwistjoni kollha,  mhijiex dwar l-ittestjar f'laboratorju.

Fis-sitwazzjoni reali  tas-sewqan dawn il-karozzi jniġġsu

Il-mod li bih  isir l-ittestjar fil-laboratorju

m'għandu x'jaqsam xejn  mas-sitwazzjonijiet reali tas-sewqan.

Imma ovvjament ma konniex  nafu li kienet daqshekk ħażina

u ma konniex nafu  li kien hemm il-frodi

jew għallinqas jien ma kontx naf u  dan ifisser li l-Parlament ma kienx jaf.

Mela dan irid jiġi indirizzat kif suppost.

Ma nħobbx nagħmel politika bbażata  fuq indikazzjonijiet, xnigħat u hekk.

Dak li għandna bżonn  hu informazzjoni reali u evidenza reali

imbagħad inkunu nistgħu  nirranġaw il-politika skont dak.

OK, ngħaddu għat-tieni  mistoqsija li ġejja mill-industrija.

Ir-regolamentazzjoni l-ġdida  dwar l-ittestjar tal-emissjonijiet

u dwar inqas emissjonijiet  hu pass importanti 'l quddiem.

Dak li qed naħsbu hu, kif dawn  ir-regolamentazzjonijiet ġodda

jistgħu jgħinu lill-industrija tal-vetturi tagħna  żżomm il-pożizzjoni tagħha fuq il-quċċata?

Dan il-Kumitat ta' Inkjesta  mhuwiex kontra l-industrija tal-vetturi.

Hemm ħafna nies jaħdmu fiha  u rriduhom ikunu huma li jmexxu.

Nemmen bis-sod li  leġiżlazzjoni tajba, ambizzjuża fuq

is-CO2, l-NOx u emissjonijiet oħra,  leġiżlazzjoni ambizzjuża ħafna,

mhijiex kontra l-industrija imma tkun  qed timbuttaha fid-direzzjoni t-tajba.

Dak li rridu bħala Membri tal-Parlament,  li iżda qed nirrappreżentaw liċ-ċittadini,

hu li jkollna karozzi nodfa għall-futur.

Kemm hu tort ta'  deċiżjonijiet strateġiċi li tpoġġiet

emfażi kbira fuq  il-manifattura ta' karozzi diżil,

għax 15-20 sena ilu konna naħsbu li  dawn il-karozzi jagħmlu inqas ħsara?

Iva, kienet ibbażata fuq l-idea  li d-diżil hu aħjar għall-ambjent.

Issa nafu li hi  sitwazzjoni iżjed kumplessa.

Minn naħa għandha x'taqsam  mal-emissjonijiet tas-CO2,

u mill-oħra mal-emissjonijiet marbuta  mat-tniġġiż tal-arja, l-iżjed fl-ibliet tagħna.

U t-tnejn li huma huma importanti ħafna.  Mhux qed nitlob li nagħżlu

liema hi l-iżjed importanti,  il-klima jew l-arja nadifa.

Dak li għandna bżonn hu li niżguraw  li l-leġiżlazzjoni li għandna issa

li tirrigwardja s-CO2 u dawn l-emissjonijiet  kollha marbuta ma' arja nadifa,

li tiskopri għaliex ir-regolaturi Ewropej fallew  milli jindunaw bl-apparati ta' manipulazzjoni

u li jikxfu l-kollużjonijiet kontinwi  bejn l-awtoritajiet nazzjonali,

is-servizzi ta' ttestjar u  l-produtturi tal-karozzi fl-Ewropa,

li ħalla lill-produtturi tal-karozzi jarmu  emissjonijiet għolja ta' diżil NOx u ta' CO2.

Il-mistoqsija hi għaliex regolaturi Ewropej  fallew milli jittestjaw il-karozzi fuq it-toroq

kif suppost u għaliex hemm is-segretezza  kontinwa u bla bżonn fl-ittestjar

Mela, kull mistoqsija li staqsiet ser  tiġi indirizzata fil-Kumitat ta' Inkjesta.

Mhux biss ser inħarsu lejn  l-implimentazzjoni fuq livell Ewropew

- lejn dak li  l-Kummissjoni għamlet u m'għamlitx -

imma anke lejn l-Istati Membri  u lejn l-awtoritajiet nazzjonali.

Imma tista' tipprevedi punt meta ser ikun  hemm aġenzija ta' ittestjar pan-Ewropea?

Jekk qed nitkellmu dwar kundizzjonijiet  ekwi, għaliex għandu jkun possibbli

għall-produtturi tal-karozzi li jkunu  jistgħu jduru biex jagħżlu l-approvazzjoni?

Jien konvinta sew li dik  hi t-triq li għandna naqbdu.