Kopējās zivsaimniecības politikas reformas mērķis ir atjaunot zivju krājumus un aizsargāt zivsaimniecības nozari, bet kāds ir šajā nozarē strādājošo viedoklis?

Pārskats: Vai izdzīvos gan zivis, gan zvejnieki?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15698688/M003-0137-LV.srt

Ir sākusies kopējās zivsaimniecības  politikas reforma.

Pirmais mērķis: samazināt zvejas  kvotas, lai atjaunotu zivju krājumus.

EuroparlTV devās uz Buloņu Francijā,  lai novērtētu situāciju.

Ir 2:30 naktī, Buloņas osta  Francijas ziemeļos.

Šie kuģi, kuri nav garāki par 12m,  dodas pa straumi

un ļauj saviem 8km garajiem  tīkliem peldēt tuvu piekrastei.

Šajā kuģī esošie  zvejnieki daudz zina,

Zivsaimniecība, zvejas kvotas  un tam nepieciešamais laiks.

vai viņa bērni varēs  sekot viņa pēdās.

Politikas mērķis esot glābt zivsaimniecības,  bet liekas, ka viņi grib no mums tikt vaļā.

Mēs mīlam savu darbu,  mīlam jūru, mīlam savu brīvību.

Mūsdienās ir pārāk daudz likumu,  tehnisko noteikumu un kvotu.

Kristofs Lomels gribētu, lai Brisele  šo situāciju aplūkotu ciešāk.

Neviens no Biseles nekad nav  iekāpis manā kuģī un teicis:

„Mēs gadu novērtēsim jūsu darbu.”

Tiks ieviesta atļauja ar punktiem,  lai sodītu zvejniekus

Ko viņi darīs ar noķertajām zivīm,  kuras viņiem nav atļauts zvejot?

Ja es ievērotu pašreizējos noteikumus,  puse plekstu man būtu jāizmet.

Nedomāju, ka ar savām divām  kastēm esmu iztukšojis jūru.

Paturēšu, pat ja pārkāpju likumu,  jo vairs nevienu zivi neizmetīšu.

Kristofa Lomela sieva  labprātāk paliek uz sauszemes.

Tāpat kā daudzu zvejnieku sievas,  arī viņa pārdod daļu nozvejotā.

Buloņā ierodas zivju apstrādātāji  no Parīzes, jo šeit zivis esot lētākas.

Pretējā dokā traleru pasaule ir citādāka.

Buloņā ir gandrīz 50 traleru.  Šis tiek remontēts.

Kad to salabos, tas paliks dokā  divu nedēļu saudzēšanas perioda dēļ.

Briseles mērķis ir ļaut  atjaunoties zivju krājumiem.

Kuģu pagaidu izņemšana  no aprites nav labākā izvēle.

Dokā stāvošos kuģus  daļēji subsidē ES.

Dokā var stāvēt 30 līdz 35% flotes,  neapdraudot šo nozari.

Kad runa ir par kvotām,  viņi mūs neklausās,

viņi klausās zinātniekus,  un tā ir problēma.

Par piemēru ņemsim  mencu krājumus jūrā.

Mencas tur ir. Mēs to  neizdomājam. Tas ir fakts.

Kāpēc cilvēki pie mums neatnāk  un nepaskatās savām acīm,

tā vietā, lai sēdētu pie datora  un teiktu, ka tas nav iespējams?

Viens Buloņas ostas veselības rādītājs  ir šī 100 gadus vecā kuģu būvētava.

Arī šeit izjuta krīzi. Tiek būvēts  daudz mazāk kuģu. Tomēr...

Šodien šī nozare  ir kļuvusi profesionālāka.

Šie cilvēki spēja tikt galā  ar pārmaiņām būvniecības nozarē.

KZP reforma ir sākusies.  Tas ir liels izaicinājums:

atjaunot krājumus un  aizsargāt zvejniecības nozari,

vienlaicīgi cenšoties apmierināt  patērētāju pieaugošo pieprasījumu.