Reforma Wspólnej Polityki Rybołówstwa ma pomóc w odbudowaniu zasobów i w ochronie sektora rybnego, ale co myślą o tym rybacy?

Reporter: Kto przeżyje ryba czy rybacy?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15698508/M003-0137-PL.srt

Reforma Wspólnej Polityki Rolnej  rozpoczęła się.

Pierwszy cel: obniżenie kwot połowowych,  aby odbudować zasoby rybne.

EuroparlTV udało się do Boulogne-sur-Mer,  we Francji, aby ocenić sytuację.

2.30 nas ranem, port w Boulogne-sur-Mer  w północnej Francji.

Pracują tylko kutry zarzucające sieci.

To statki krótsze niż 12 m,  które wypływają razem z odpływem

i zarzucają 8 km sieci  niedaleko od wybrzeża.

Na pokładzie kutra 'Jérémy Florent',  pasuje wiele zasad

Strefa połowów, kwoty odłowu  i czas, jaki to zajmie.

czy dzieci będą mogły pójść w ich ślady.

Polityka ma ratować rybołówstwo,  a wygląda to, jakby chcieli się nas pozbyć.

Kochamy naszą pracę,  kochamy morze, kochamy wolność.

Istnieje zbyt wiele praw,  technicznych regulacji i kwot.

W rodzinie Lhomel, podobnie jak  w przypadku wielu innych rybaków,

Christophe Lhomel chciałby, aby Bruksela  lepiej przyjrzała się sytuacji.

Nikt z Brukseli nie przyszedł na pokład  mojego kutra i nie powiedział:

Zostanie wprowadzony system  punktów, aby ukarać rybaków

Co zrobią ze złowionymi rybami,  które nie powinny znaleźć się w sieci?

Jeśli postępowałbym zgodnie z zasadami,  musiałbym wyrzucić pół skrzyni flądry.

a mogę złowić tylko 30%  gatunków niedocelowych.

Nie sądzę, abym opustoszył morze  z powodu dwóch skrzyń.

Zatrzymać je, mimo iż łamię prawo,  gdyż nie wyrzucam więcej ryb.

Żona Christophe'a Lhomela  woli zostać na lądzie.

Podobnie jak inne żony rybaków,  sprzedaje część codziennych połowów.

Sprzedawcy ryb z Paryża przyjeżdżają  do Boulogne, gdyż ryby są tam tańsze.

Z drugiej strony portu  rozpoczyna się inny świat.

W Boulogne jest około 50 trawlerów.  Ten jest właśnie w naprawie.

Potem pozostanie w porcie na 2 tygodnie  przerwy z powodu ochrony biologicznej.

Bruksela chce, aby zasoby rybne  mogły się odbudować.

System tymczasowych przerw  nie jest najlepszym rozwiązaniem.

Chyba, że będzie wdrożony w całej Europie.

Statki, które pozostają w porcie  mają dodatkowe dotacje z UE.

30-35% floty może pozostać w porcie  nie narażając sektora na ryzyko.

Jeśli chodzi o kwoty,  to w ogóle nas nie słuchają,

słuchają naukowców,  na tym polega problem.

Jest dosyć dorsza.  Nie wymyślamy tego, to rzeczywistość.

Dlaczego nie przyjadą  i nie zobaczą na własne oczy,

zamiast siedzieć za komputerem  i powtarzać: "To niemożliwe."?

Oznaką dobrobytu portu w Boulogne  jest ta prawie stuletnia stocznia.

Kryzys jej nie oszczędził.  Budowanych jest mniej statków, ale...

Obecnie sektor jest bardziej profesjonalny.

Ci ludzie poradzili sobie  ze zmianami w sektorze budowlanym.

Możemy spokojniej spoglądać w przyszłość.

Reforma Wspólnej Polityki Rybołówstwa  rozpoczęła się. Główne wyzwanie to

odbudowa zasobów  i ochrona sektora rybołówstwa,

próbując zaspokoić rosnące  zapotrzebowanie ze strony konsumentów.