Yhteisen kalastuspolitiikan uudistuksen tavoitteena on elvyttää kalakannat ja suojella kalastussektoria, mutta mitä alalla toimivat siitä ajattelevat?

Reportteri: Selviävätkö kalat ja kalastajat?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15698640/M003-0137-FI.srt

Yhteisen kalastuspolitiikan  uudistus on alkanut.

Ensimmäinen tavoite: vähentää kiintiöitä  kalakantojen kasvattamiseksi.

EuroparlTV kävi arvioimassa tilannetta  Boulogne-sur-Merissä, Ranskassa.

Kello 2.30, Boulogne-sur-Merin  satama, Pohjois-Ranska.

Nämä alle 12-metriset veneet  lähtevät vuoroveden mukana

ja antavat 8 km:n verkkojensa  ajelehtia lähellä rantaviivaa.

Jérémy Florent -verkkoaluksella  tiedetään paljon

EU-säännösten ansiosta  tai niiden vuoksi:

kalastuksesta, kiintiöistä  ja vaadittavasta ajasta.

pystyvätkö hänen lapsensa  seuraamaan hänen jalanjälkiään.

Politiikan pitäisi pelastaa kalastus,  mutta tuntuu, että meistä halutaan eroon.

Rakastamme työtämme,  merta, vapautta.

Meillä on nyt aivan liikaa lakeja,  teknisiä säännöksiä ja kiintiöitä.

Lhomelseille ja muille  Boulognen kalastajille

Christophe Lhomel haluaisi, että Bryssel  tarkastelisi tilannetta tarkemmin.

Kukaan ei ole ikinä tullut Brysselistä  veneeseeni ja sanonut:

Käyttöön tulee lupa, jossa on  pisteitä kalastajien rankaisemiksi

Mitä he tekevät kaloilla,  joita he saavat mutteivät saa kalastaa?

Jos noudattaisin nykysääntöjä, minun pitäisi  heittää puoli laatikkoa kampelaa pois.

Miksi?  - Koska minulla on 25 kg merianturaa.

Mutta saan pyytää vain  30 % muita kuin kohdelajeja.

En usko tyhjentäneeni  merta laatikoillani.

Pidän ne, vaikka rikonkin lakia,  koska en heitä enää kaloja pois.

Christophe Lhomelin vaimo  pysyy mieluummin kuivalla maalla.

Monien kalastajien vaimojen tapaan  hänkin myy osan päivän saaliista.

Pariisin kalakauppiaat tulevat  Boulogneen, koska kala on halvempaa.

Vastapäisen laiturin  troolerialue on eri maailma.

Boulognessa on noin 50 troolaria.  Tätä korjataan.

Kun se on korjattu, se jää laituriin  kahden viikon biologisen levon ajaksi.

Brysselin tavoitteena on antaa  kalakantojen rakentua uudelleen.

Tilapäinen makuuttamisaika  ei ole paras vaihtoehto.

Paitsi jos sitä käytetään  kaikkialla Euroopassa.

Laituriin jäävät veneet  ovat osin EU:n tukemia.

Jopa 30-35 % veneistä voi  jäädä laituriin vaarantamatta alaa.

Mitä kiintiöihin tulee,  he eivät kuuntele meitä,

he kuuntelevat tiedemiehiä,  se tässä on ongelma.

Ajatellaan esimerkiksi  meressä olevia turskakantoja.

Turskaa on.  Me emme keksi tätä. Se on tosiasia.

Mikseivät ihmiset tule kanssamme  katsomaan tilannetta

sen sijaan että istuvat tietokoneella  ja sanovat, "se ei käy"?

Yksi Boulognen sataman terveysosoitin  on tämä 100 vuotta vanha telakka.

Kriisi tunnettiin myös täällä. Veneitä  rakennetaan paljon vähemmän. Silti...

Nämä ihmiset pystyivät selviämään  rakennusalan muutoksista.

Nyt tulevaisuus näyttää valoisammalta.

YKP:n uudistus on alkanut.  Se on suuri haaste:

kalakantojen uudelleen rakentaminen  ja kalastusalan suojelu

täyttämällä samalla  myös asiakkaiden lisääntyvä kysyntä.