Μπορεί αυτό να είναι το τελικό χτύπημα για το ΝΑΤΟ; Ευρωπαίοι υπουργοί άμυνας συναντήθηκαν για να συζητήσουν την πορεία προς μια ενιαία αμυντική πολιτική για την ΕΕ, αν και δεν τάσσονται όλοι οι Ευρωβουλευτές υπέρ. Ο Επίτροπος Tajani παρουσίασε το σχέδιό

Νέα: Άμυνα και ΕΕ - Πράσινa Αυτοκίνητα - O Scott McMillan για την Κίνα

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/13770094/N001-100428-EL.srt

Λιγότερα ρυπογόνα   αυτοκίνητα για την καταπολέμηση

της κλιματικής αλλαγής. Η Επιτροπή   επαναφέρει τη συζήτηση στο τραπέζι

στις Βρυξέλλες. Μετά τις διαμαρτυρίες   τους, οι οδηγοί φορτηγών συναντήσαν

Ευρωβ/τές. Ο χρόνος εργασίας των   ελευθέρων οδηγών φορτηγών θα είναι

ίδιος με αυτόν των επαγγελματιών. Άμυνα   ΕΕ: οι Υπουργοί Άμυνας θέλουν να

λάβουν αποφάσεις   χωρίς τη συμμετοχή των υπουργών

εξωτερικών υποθέσεων.   Οι αντιδράσεις των Ευρωβουλευτών.

Γεια σας και   καλωσορίσατε στο EuroparlTV

Ενώ περιμένουμε μια παγκόσμια   συμφωνία κατά της κλιματικής αλλαγής

η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να   προχωρήσει σε παραγωγή πράσινων

οχημάτων. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατά   της ρύπανσης; Καλή ιδέα; Το ρεπορτάζ

του Arnaud Demolder.   Συνδεθείτε: το αυτοκίνητο του αύριο είναι

ηλεκτρικό. Αυτό ελπίζει ο   Επίτροπος Βιομηχανίας Antonio Tajani

Ως μέρος της νέας του   στρατηγικής για ενεργειακά αποδοτικά

οχήματα θεωρεί ότι τα ηλεκτρικά   αυτοκίνητα μπορούν να αποτελούν

το 10-30% όλων των   ευρωπαϊκών αυτοκινήτων έως το 2030

Γνωρίζουμε ότι τα μελλοντικά ηλεκτρικά   αυτοκίνητα βοηθούν την απεξάρτηση μας

από άνθρακα και θέλουμε να ξεκινήσουμε   νέες πρωτοβουλίες και να προωθήσουμε

την τεχνολογία αυτή. Το   ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι καλή

ιδέα; Οι απόψεις διίστανται. Το   στρατόπεδο του ναι λέει: το αυτοκ/το

εκπέμπει πολύ λίγα αέρια   θερμοκηπίου και δεν εκπέμπει μικρά

σωματίδια που προκαλούν πνευμονικές   ασθένειες. Ο Ευρωβ/τής πιστεύει ότι

το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να   διευκολύνει την αγορά. Αν αγοράσω

αύριο αυτοκίνητο και μειώσω κατά   10-20% το CO2 σε σχέση με το παλιό

μου αυτοκίνητο, τότε οι φόροι που

πληρώνω ανά   χμ ή άμεσα, μπορούν να μειωθούν

αντιστοίχως. Αλλά τα ηλεκτρικά   αυτοκίνητα δεν αποτελούν λύση

Οι μπαταρίες τους είναι από λίθιο,   ένα πολύ σπάνιο υλικό ως πρώτη ύλη.

Και πίσω από όλα αυτά   τα κιλοβάτ που θέτουν το αυτοκίνητο

σε λειτουργία βρίσκονται   ηλεκτρικοί σταθμοί. Πρέπει να

λάβουμε υπόψη μας ολόκληρο   τον κύκλο ζωής από την παραγωγή

μέχρι τον τρόπο χρήσης των   αυτοκινήτων,της ρύπανσης που

παράγουν λαμβάνοντας την ανακύκλωση   υπόψη. Πρέπει να έχουμε καλό ψηφίο

για εκπομπές αεριών θερμοκηπίου και   ενέργεια. Το 2003 ο αριθμός αυτοκ/των

στον κόσμο θα ανέβει από 800 εκ.

σε 1,6 δις. Η Επιτροπή στοχεύει στο   στόχο 130 γρ. C02 ανά χιλιόμετρο για

κάθε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο έως το 2015.   Στις μεταφορές πάντα, όλο και πιο

πολλοί οδηγοί φορτηγών παραδίδουν   αγαθά στην Ευρώπη. Μεταξύ τους

ελεύθεροι επαγγελματίες οδηγοί που

εργάζονται ασταμάτητα.

Η Επιτροπή Μεταφορών εξετάζει τα   μεγαλύτερα οράρια εργασίας και την

οδική ασφάλεια.Το ρεπορτάζ του Manu   Coundouris. Ο Frede Matzen είναι

οδηγός φορτηγού.Κάθε μήνα μετράει   σχεδόν 15.000 χμ οδήγησης στην

Ευρώπη. Σε 14 χρόνια   πέρασα σε 5 φορτηγά

Από το 2005 νόμος έχει ρυθμίσει το   οράριο των μισθωτών οδηγών φορτ/ών

Θα έπρεπε να περάσει και σε   αυτοαπασχολούμενους οδηγούς

που αποτελούσαν πάνω από   31% των οδηγών στην ΕΕ το 2006

Αλλά η Επιτροπή θέλει να εφαρμοστεί   μόνο στους μισθωτούς οδηγούς 

μόνο. Το ρεπορτάζ του Edit Bauer

Αν δεν μπορούμε να άρουμε

τους αυτο-απασχολούμενους από   το στόχαστρο της νομοθεσίας αυτής

θα είναι η πρώτη φορά που

ρυθμίζονται οι ώρες   των αυτοαπασχολούμενων

Μισθωτοί οδηγοί αντιτίθενται   στη μη εφαρμογή του νόμου

στους αυτο-απασχολούμενους που   θα μπορούν να εργάζονται 86 ώρες την

εβδομάδα με ό,τι   κίνδυνο αυτο περιέχει

Πρώτον, η οδική   ασφάλεια διακυβεύεται

Δεύτερο, είναι   αθέμιτος ανταγωνισμός

μεταξύ εταιρειών που   απασχολούν μισθωτούς οδηγούς

και αυτούς με τους   αυτο-απασχολούμενους οδηγούς

Την Τέταρτη η Επιτροπή Απα-   σχόλησης απέρριψε την πρόταση Bauer

Χωρίς νέα πρόταση Επιτροπής ο νόμος   θα εφαρμοστεί στους αυτο-απασχ/νους

οδηγούς εναντι   των προτάσεων της έκθεσης

Ψηφοφορία ολομέλειας θα επιβε-   βαιώσει την τελική απόφαση τον Ιούνιο

Ενόψει της έναρξης   της Shanghai expo στην Κίνα

ορίστε ο  Andreas Rogal   με τον Edward McMillan-Scott

αντιπρόεδρος του ΕΚ υπεύθυνος   για τα ανθρώπινα δικαιώματα

Edward McMillan-Scott   καλωσορίσατε

Αποτελείται εμπόδιο στην   πλευρά της κινεζικής κυβέρνησης

και την περίοδο   των Ολυμπιακών του 2008

κάνατε έκκληση για πολιτικό μποϋκοτάζ.   Η ΕΕ άκουσε την έκκληση σας

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Barroso   πηγαίνει, είναι καλή ιδέα πιστεύετε;

Πάντα διαχώριζα   το εμπόριο και την πολιτική

Διακόπτοντας το   εμπόριο πλήττεις τους φτωχότερους

είτε είναι στην Κίνα ή άλλου

Είναι κρίμα που η expo είναι στη Σαγκάη   αλλά είναι ένα πολύ έγκυρο διεθνές

φόρουμ. Σημασία έχει   και μιλώ ως αντιπρόεδρος

υπεύθυνος για   τα ανθρώπινα δικαιώματα και

τη δημοκρατία, ο κόσμος που   πηγαίνει στη Σαγκάη και την Κίνα γενικά

ειδικά από την ΕΕ   πρέπει να σκεφτούν την αξία της ΕΕ

η οποία προστατεύει τα ανθρώπινα   δικαιώματα με την εξωτερική της

πολιτική επίσης προάγει τη δημο-   κρατια, τις θεμελιώσεις ελευθερίες και

το κράτος δικαίου.   Η Κίνα δεν είναι γνωστή

για τίποτα από αυτά. Είναι μια άγρια   τυραννία με εκατοντάδες χιλιάδες εκατ.

στη φυλακή, πολλούς σε   αναμορφωτήρια, σε καταναγκαστικά

έργα, ας μην ξεχνάμε.   Αναφέρατε πολλά θέματα, τα ανθρώπινα

δικαιώματα υποτίθενται   βρίσκονται στην ατζέντα

μεταξύ Barroso και Κινέζου   Πρωθυπουργού.Τί πρέπει να τονίσουμε;

Τί είναι πιο σημαντικό; Αμφιβάλλω για τον   διάλογο ΕΕ- Κίνας για τα ανθρώπινα

δικαιώματα και άλλους όπως το Ιράν

Είναι ένας μηχανισμός που επιτρέπει   στην Κίνα να πει ότι είμαστε σε διάλογο

Πρέπει να σκεφτούμε   τη διάλυση του διαλόγου αυτού

Υπάρχουν μεγάλα   κινήματα στην Κίνα για αλλαγή

για παράδειγμα το Κεφάλαιο 8

και αυτό χρειάζεται   πολύ μεγάλη στήριξη

Δυστυχώς το άτομο   που το ξεκίνησε είναι τώρα φυλακή

Υπάρχει ένα εντελώς   κατασταλτικό σύστημα ελέγχου