Ali bi to lahko pokopalo Nato? Evropski obrambni ministri so se sestali, da bi razpravljali o oblikovanju skupne obrambne politike v EU, tega pa ne podpirajo vsi poslanci EP. Komisar Tajani je razkril svoje načrte za zmanjšanje emisij z uvedbo električnih

Novice: Obramba in EU - Okolju prijazni avtomobili - McMillan Scott o Kitajski

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/13770392/N001-100428-SL.srt

Zeleni avtomobili   v boju s podnebnimi spremembami.

Komisija znova razpravlja   o vprašanju v Bruslju.

Šoferjem tovornjakov so po   demonstracijah prisluhnili poslanci EP.

Delovni čas samozaposlenih šoferjev   bo enak delovniku zaposlenih šoferjev.

Obramba EU: obrambni ministri   želijo sprejemati odločitve

Pozdravljeni v današnjih   Novicah EuroparlTV.

Med čakanjem na svetovni sporazum   v boju proti podnebnim spremembam

želi Komisija spodbuditi   proizvodnjo okolju prijaznih vozil.

Z električnimi vozili proti onesnaževanju?   Je zamisel dobra? Poroča A. Demolder.

Pozor, avtomobil prihodnosti   ima električni pogon.

To upa Antonio Tajani,   komisar za industrijo.

V svoji novi strategiji za čistejša,   energetsko varčna vozila

omenja, da bi električna vozila   do leta 2030 lahko nadomestila

Vemo, da se bo z električnimi vozili   zmanjšala karbonizacija,

zato želimo dati veliko pobud   in promovirati to tehnologijo.

So električni avtomobili   res dobra zamisel?

Mnenja so različna. Zagovorniki trdijo,   da je izpustov toplogrednih plinov malo

ter da ni drobnih delcev,   ki povzročajo pljučne bolezni.

Ta poslanec EP meni, da bodo   električna vozila mahoma osvojila trg.

Če jutri kupim tak avto in zmanjšam   izpuste CO2 za 10–20 % v primerjavi

s prejšnjim vozilom, potem bi se lahko   davki, ki jih plačujem za km ali direktno

Takšna vozila pa niso   rešitev za vse.

Baterije so iz litija, zelo redke surovine.

Vse tiste kilovate, ki poganjajo vozilo,   zagotavljajo elektrarne.

Upoštevati je treba   ves življenjski ciklus,

od proizvodnje   do načina uporabe vozil.

in nastalih odpadkov.   Ne smemo pozabiti na recikliranje.

Moramo poznati vrednost izpustov   toplogrednih plinov in energije.

Do l. 2030 se bo št. avtomobilov po svetu   z 800 mio. povečalo na 1,6 milijarde.

Komisija si prizadeva za omejitev   na 130 g CO2 na kilometer za vse

Ostajamo pri prometu. Vse več šoferjev   kamionov dostavlja blago v Evropo.

Med njimi so tudi samozaposleni,   ki morajo delati brez premora.

Odbor za zaposlovanje EP je proučil   dolge delovnike in prometno varnost.

Vsak mesec prevozi   več kot 15 000 km po Evropi.

Začel sem pred 14 leti   in ustanovil avtoprevozniško podjetje.

Po 14 letih se je vozni park   povečal na 5 kamionov.

Od leta 2005 zakonodaja   ureja delovni čas zaposlenih šoferjev.

Zajeti bi morali tudi   samozaposlene šoferje,

saj je bilo teh l. 2006   v Evropski uniji 31 %.

Komisija pa zahteva,   da to velja le za zaposlene šoferje.

da bo delovni čas samozaposlenih   zakonsko urejen.

Zaposleni šoferji nasprotujejo   neuvedbi zakonodaje

za samozaposlene, ki bodo   lahko delali 86 ur na teden,

med družbami,   ki zaposlujejo šoferje,

V sredo je Odbor za zaposlovanje   zavrnil predlog ge. Bauer.

Brez novega predloga Komisije   bo zakon veljal za samozaposlene šoferje

Na plenarnem zasedanju junija   bodo potrdili končno odločitev.

Pred odprtjem razstavišča   v Šanghaju na Kitajskem

se je Andreas Rogal pogovarjal   z Edwardom McMillanom-Scottom,

podpredsednikom EP,   odgovornim za človekove pravice.

pozvali k političnemu bojkotu,   institucije EU pa so ga upoštevale.

bo obiskal predsednik Komisije Barroso.   Ali je to dobra ideja?

Vedno sem razlikoval   med trgovino in politiko.

Če prekinete trgovino,   prizadenete najrevnejše,

Škoda, da je razstavišče v Šanghaju,   toda gre za mednarodni forum.

Kot podpredsednik,   odgovoren za človekove pravice

da morajo odposlanci   v Šanghaju in na Kitajskem na splošno,

zlasti tisti iz EU, poudariti vrednost EU,

ki v svoji zunanji politiki   varuje človekove pravice,

promovira demokracijo, temeljne pravice   in pravno državo.

Gre za brutalno tiranijo   s sto in tisoč, milijon zaprtimi;

mnogo v prevzgojnih delovnih kampih,   in tega ne smemo pozabiti.

Omenili ste veliko vprašanj.   Človekove pravice

naj bi obravnavala   Barroso in kitajski premier.

Kaj bi moral izpostaviti,   kaj je najpomembneje?

Imam nekaj dvomov glede dialoga   o človekovih pravicah med EU in Kitajsko

Na ta način lahko Kitajci trdijo,   da dialog poteka.

Razmisliti moramo   o prekinitvi takega dialoga.

Na Kitajskem je veliko gibanj   za spremembe,

Na Kitajskem imajo   represivni sistem nadzora,