Oljetankfartyg med enkelskrov kommer snart att förbjudas och högriskfartyg bevakas noga. EU skärper säkerhetsreglerna för att förhindra olyckor och föroreningar i europeiskt vatten.

A-Ö: H som i havet

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15499758/J002-0056-SV.srt

Det går att undvika  katastrofer till havs.

för att förhindra olyckor  och nedsmutsning av havet.

Det tog bara ett par timmar för oljetank-  fartyget att sjunka vid den franska kusten.

Det tog åratal att återfå  ett naturligt ekosystem.

Fåglar som kommer i kontakt med  det trögflytande ämnet dör troligen.

150 000 sjöfåglar dog efter att  oljetankfartyget Erika sjönk 1999.

En kuststräcka på 400 km  städades upp av hundratals frivilliga.

Ostronproducenterna  förlorade allt det året.

Katastrofer behöver inte  inträffa, utan kan förhindras.

EU har beslutat att  införa striktare regler.

Skeppsredare och transportörer  av giftigt avfall måste följa reglerna.

Sedan januari 2010 är oljetankfartyg  med enkelskrov förbjudna i EU-vatten.

Fartygen är inte gjorda  för stormar till havs.

Dubbelskrovfartyg är säkrare  för transport av farliga produkter.

Två skrov gör att de bättre kan  stå emot extremt väder och rost.

Om ett par år kommer enbart  de här fartygen få segla i EU-vatten.

Ett annat sätt att förbättra säkerheten  är fler kontroller i hamnar och till havs.

Alldeles för många fartyg  som det här finns på havet.

EU har intagit en hårdare ställning:  fartyg som anses för gamla eller skadade

kan få permanent  förbud att gå in i hamnar.

EU har också bildat  the SafeSeaNet network.

Det här högpresterande it-systemet  övervakar trafiken till havs.

Räddningsteam kan komma  snabbt och lösa problem.

Trots säkerhetsåtgärderna  finns det alltid en risk

Det är upp till EU:s medlemsstater  att minimera effekten av olyckorna.