Jednotrupové ropné tankery budú už čoskoro zakázané a lode budú pod prísnym drobnohľadom. EÚ sprísnila bezpečnostné pravidlá, aby tak zabránila nehodám a znečisteniu v európskych vodách.

Od A po Z: M ako more

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15499793/J002-0056-SK.srt

Dnes sú jednotrupové  ropné tankery zakázané,

a vysoko rizikové lode  sú pod drobnohľadom,

aby sa zabránilo nehodám na mori  a následnému znečisteniu.

Ropnému tankeru trvalo potopenie  sa pri pobreží Francúzska niekoľko hodín.

A trvalo roky, kým sa tam obnovil  prirodzený a vyrovnaný ekosystém.

Vtáky, ktoré prídu do kontaktu s lepkavou  hmotou, veľmi pravdepodobne zahynú.

Po potopení tankeru Erika v 1999,  zahynulo 150 000 morských vtákov.

Stovky dobrovoľníkov čistili  400 km pobrežia.

Výrobcovia ustríc prišli ten rok o všetko.

Tieto pohromy nie sú neodvratné,  možno im zabrániť.

EÚ sa rozhodla vytvoriť  prísnejšie pravidlá.

Majitelia lodí a tí, čo prevážajú  toxické látky, musia splniť nové pravidlá.

Od roku 2010 bude v európskych vodách  zakázaný jednotrupový tanker.

Tieto lode si neporadia  s morskými búrkami.

Dvojtrupové lode sú bezpečnejšie  pri preprave nebezpečných látok.

Dva trupy ich robia odolnejšími  voči extrémom počasia a koróziám.

Za pár rokov budú len takéto  lode povolené vo vodách EÚ.

Ďalšie zlepšenie námornej bezpečnosti?  Posilniť kontrolu lodí v prístavoch.

Priveľa starých lodí podobných  tejto sa stále plaví po moriach.

EÚ sa rozhodla pre prísnejší prístup:  lodi, ktorá sa javí ako poškodená, stará

dostane trvalý zákaz  vplaviť sa do prístavu.

Vysokoúčinný počítačový systém umožní  trvalé monitorovanie námornej dopravy.

V prípade nehody sa záchranári  k nim dostanú oveľa skôr.

Napriek bezpečnostným opatreniam  sa riziko nedá obmedziť úplne,

Je povinnosťou členských štátov  minimalizovať dôsledky katastrof.