Yksirunkoiset öljytankkerit kielletään pian, ja romualuksia valvotaan tiukasti. EU on kiristänyt turvallisuussääntöjä onnettomuuksien ja Euroopan vesien saastumisen estämiseksi.

A-Ö: M niin kuin meri

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15499818/J002-0056-FI.srt

Merikatastrofeja on mahdollista välttää.

Yksirunkoiset öljytankkerit  on nyt kielletty,

onnettomuuksien ja  merten saastumisen välttämiseksi.

Öljytankkerin uppoaminen Ranskan  rannikkovesillä kesti vain pari tuntia.

Paluu luonnolliseen, tasapainoiseen  ekosysteemiin kesti vuosia.

Nämä suuret mustat möykyt ovat öljyä.

Tähän tahmeaan aineeseen sotkeutuvat  linnut todennäköisesti kuolevat.

Erika-tankkerin upottua vuonna 1999  kuoli 150 000 merilintua.

Sadat vapaaehtoiset puhdistivat  rannikkoa 400 km matkalta.

Osterinkasvattajat menettivät  tuona vuonna kaiken.

Katastrofien ei tarvitse tapahtua,  niitä voidaan välttää.

EU on päättänyt luoda  tiukempia sääntöjä.

Omistajien ja vaarallisia aineita  kuljettavien on vain seurattava sääntöjä.

Yksirunkoiset tankkerit on kielletty  Euroopan vesillä tammikuusta 2010.

Aluksia ei ole tehty  kestämään myrskyjä.

vuotaen 37 000 tonnia  polttoainetta mereen.

Kaksirunkoisilla aluksilla on  turvallisempaa kuljettaa vaarallisia aineita.

Kaksi runkoa auttaa niitä kestämään  äärimmäisiä sääolosuhteita ja ruostetta.

Muutaman vuoden kuluttua vain  nämä alukset voivat liikkua EU:n vesillä.

Toinen tapa parantaa meriturvallisuutta  on lisätä valvontaa satamissa ja merellä.

Merillä seilaa yhä liian monia  tällaisia romualuksia.

EU on tiukentanut lakeja: liian vanhoina  tai vahingoittuneina pidetyt alukset

voitaisiin kieltää satamista pysyvästi.

EU on myös perustanut  SafeSeaNet-järjestelmän,

tehokkaan IT-järjestelmän, joka auttaa  valvomaan meriliikennettä tehokkaasti.

Pelastustiimit voivat  saapua paikalle nopeasti.

Näistä turvallisuustoimista huolimatta  riskejä on aina,

EU:n jäsenmaiden tehtävä on minimoida  näiden onnettomuuksien vaikutukset.