Binnenkort zijn enkelwandige tankers verboden en schepen die afval vervoeren, zullen streng gecontroleerd worden. De EU heeft de regels aangescherpt om ongelukken en vervuiling in de Europese wateren te voorkomen.

A-Z: S staat voor Sea ofwel de Zee

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15499710/J002-0056-NL.srt

Nu zijn enkelwandige  olietankers verboden

om ongelukken en vervuiling  op zee te voorkomen.

Deze olietanker voor de Franse kust  was na een paar uur al gezonken.

Maar een natuurlijk evenwichtig  ecosysteem was er pas weer na jaren.

De vogels die met deze giftige stof  in aanraking komen, gaan meestal dood.

Er gingen 150.000 zeevogels dood  toen in 1999 de tanker Erika zonk.

Honderden vrijwilligers  maakten 400 km kustlijn schoon.

De oesterproducenten  waren alles kwijt.

Deze rampen kunnen  echt wel voorkomen worden.

De EU heeft besloten  strengere regels aan te nemen.

Scheepseigenaren en vervoerders  van giftig afval moeten die navolgen.

Sinds januari 2010 zijn enkelwandige  olietankers verboden in Europa.

Deze schepen doorstaan  een zeestorm niet.

waarbij 37.000 ton brandstof  in zee terechtkwam.

Dubbelwandige schepen zijn  veiliger voor gevaarlijke stoffen.

Door de twee wanden kunnen ze beter  tegen zwaar weer en roest.

Over een paar jaar mogen alleen  deze schepen in Europa komen.

Ook kunnen de controles  in havens en op zee verscherpt worden.

Te vaak worden  zulke afvalschepen nog gebruikt.

De EU stelt zich harder op: 'n schip dat  te oud of te beschadigd wordt bevonden,

kan nu de toegang  tot de havens geweigerd worden.

Door dit krachtige IT-systeem kun je  het zeeverkeer constant controleren.

Waardoor reddingsteams  snel ter plekke kunnen zijn.

Ondanks deze maatregelen  hou je altijd risico's

en zullen er altijd ongelukken gebeuren.

De lidstaten moeten deze rampen zo  min mogelijk schade laten aanrichten.