V torek so se delno odprla nekatera evropska letališča, po zaprtju zaradi izbruha vulkana na Islandiji, ki je Evropo prisilil, da ostane na tleh. Evropski poslanci so razpravljali o tem, kako se lahko izognemo krizi, o potovalnem kaosu pa smo se pogovoril

Novice: Odprtje evropskega zračnega prostora - Plenarno zasedanje brez nekaterih poslancev - Komisar Kallas

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14924241/N001-100420-SL.srt

Zaradi odpovedi poletov se 300 poslancev   EP ni moglo udeležiti plenarne seje.

Nadaljujejo pa se razprave o odzivu   na težave v letalskem prometu

in zakonodajnem načrtu Komisije   za leto 2010.

Glasovanja ni bilo, ker so nekatere   države bolj prizadete od drugih.

Pozdravljeni v tokratni izdaji   novic EuroparlTV.

Na dan, ko so poslanci EP naleteli na   isto oviro kot več milijonov Evropejcev,

mnogi od njih niso mogli   pripotovati na delo.

Začeli bomo s poročilom   Arnauda Demolderja in Joanne Gill

o odzivu oblasti na to krizo   in njihovi reakciji.

Pepel na evropskem nebu   so zamenjali poleti,

vendar so statistike resne:   6,8 milijonov potnikov ne more domov.

Zaprtih je 313 letališč, kar letalski sektor   na dan stane do 150 milijonov evrov.

Komisar Siim Kallas   je evropskim poslancem

predstavil rezultate   srečanja s prometnimi ministri.

Začelo se je danes zjutraj, z upravljanjem   zračnega prometa na Eurocontrol;

Pod vodstvom Eurocontrol, Evropsko   organizacijo za varnost zračne plovbe,

so z letališč   po 5 dnevih poletela prva letala.

Je prepoved poletov morda bila pretirana?

Ta poslanka varnost   postavlja pred dobiček.

Kritiziramo previdnost,   a človeška življenja so bila na kocki.

Med plenarno razpravo so poslanci   pogledali v prihodnost in preteklost.

Več desetletij staro   "enotno evropsko nebo"

usklajuje ureditev in upravljanje   evropskega zračnega prostora.

O enotnem evropskem nebu   govorimo že 20 let.

To ne more preprečiti   vulkanskega izbruha,

vendar bi omogočilo,   da bi bili bolje pripravljeni.

Letalske družbe, ki jih je kriza prizadela,   prosijo za evropsko pomoč.

Za poslance EP   so potniki na prvem mestu;

predlagajo boljšo   komunikacijo in koordinacijo.

Več podpore, več priložnosti,   odprtosti, to potrebujemo,

in nato lahko proučimo, kakšno pomoč   potrebujejo potovalne družbe.

Zdaj moramo poskrbeti za to,   da ljudje pridejo na cilj.

Torkova odločitev za odprtje neba   bo razbremenila potnike in družbe,

vendar je sporazum o dolgoročnih   odločitvah še v zraku.

Današnji gost je Peter van Dalen,   poslanec ECR v Odboru za promet.

Vprašal sem ga, ali meni, da so se   evropske oblasti za zračno varnost

do zdaj dobro odzvale na težave   zaradi vulkanskega pepela.

Ne, ne dovolj; med državami članicami   ni bilo dovolj koordinacije

na področju zaprtja zračnega prostora;   potniki niso bili dobro obveščeni,

Nekatere države so glede na iste   podatke sprejele drugačne odločitve.

Ne, to se ni zgodilo,   v Evropi je le eno svetovalno telo:

Eurocontrol, kjer državam članicam   svetujejo, kaj naj storijo.

Svetovali so, da zaprejo celoten   evropski zračni prostor.

Kar podjetja skrbi je, da bo Evropa   še nekaj časa ostala zaprta.

Zato je tukaj delovna skupina,   ki jo vodi g. Kallas.

primerjava satelitskih posnetkov   in rezultate testnih poletov.

lahko zapremo en del,   drugega pa pustimo odprtega

v koridorjih in pogojih,   kot je dnevna svetloba.

Kakšni pa so stranski učinki   zakonodajnega programa EP?

vendar je glasovanje   odloženo za 2 tedna.

To je najtežja stvar, s katero se   srečujemo: da je glasovanje odloženo.

300 poslancev EP ni tukaj;   presenetljivo je, da to nima posledic.

Upam, da bo imelo eno posledico:   da ne bomo več prihajali v Strasbourg

Kakšna odškodnina nam pripada,   ko se bo prah polegel?

Redni potniki so na letališčih   morda opazili plakate,

Vendar motenj v takšnem   obsegu še nikoli ni bilo.

Margherita Sforza poroča   o hitro spreminjajoči se situaciji.

Korak za korakom je letališče   Charlesa de Gaulla znova začelo delovati

danes zjutraj,   po petih dneh praznega neba.

Ta ameriški turist je vozil   od švedskega Gothenburga do Pariza.

Letališče je bilo zaprto,   ko sem prispel, nato sem moral čakati.

Včeraj ponoči bi moral   z avtobusom odpotovati v Toulouse.

Nato so odpovedali tudi ta let.   Končno sem dobil karto za Los Angeles.

Nekatera evropska letališča   so ostala zaprta, kot tukaj v Londonu.

zaradi bojazni pred novim   vulkanskim oblakom iz Islandije.

Potniki, ki so ostali na tleh,   imajo pravico do informacij in okrepčil.

Prvič, vsi potniki   želijo čim prej iti domov.

Zato potrebujemo druge vrste prevoza,   torej rečne poti, pomorske poti.

Če to ni mogoče,   jim moramo izplačati odškodnino.

Letalske družbe imajo pravno   odgovornost, da predlagajo rešitev.

Hudo jih je kaznovala že kriza, zato so že   zaprosili za finančno odškodnino.

Nekateri poslanci EP želijo,   da dodelitev javnih sredstev

temelji na tem, kakšno odškodnino   letalske družbe nudijo potnikom.

Sledi povzetek novic, najprej   o programu Komisije za leto 2010.

Postavljanje prioritet:   Predsednik Komisije Barroso

je pred poslanci EP   zagovarjal akcijski načrt za leto 2010.