Niektoré európske letiská v utorok začali po piatich dňoch vypravovať cestujúcich. Prerušenie dopravy spôsobil sopečný popol prúdiaci z Islandu. Poslanci EP v Štrasburgu diskutovali o tom, ako sa vyhnúť kríze, my sme sa zhovárali s holandským poslancom Pe

Aktuality: Otvorenie vzdušného priestoru nad Európou - Osobitné plenárne zhromaždenie - poslanec EP Peter van Dalen o chaose v doprave

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14924193/N001-100420-SK.srt

Sopečný popol zasahuje   európsku politiku.

Problémy s cestovaním zabránili vyše   300 poslancom EP v ceste na zasadnutie

Program zasadnutia však pokračuje   diskusiami o odpovedi na cestovanie

a legislatívnom pláne Komisie   na rok 2010.

Keďže niektoré krajiny výpadok leteckej   dopravy ovplyvnil viac, hlasovanie nebude

Dobrý deň, vitajte v dnešnom   programe Aktualít EuroparlTV

v deň, keď poslancov EP takisto naplnila   frustrácia ako milióny ďalších Európanov

keďže mnohí z nich nemohli docestovať   do práce.

Začneme reportážou   Arnauda Demoldera a Joanny Gillovej

o reakcii úradov na krízu v letectve   a názormi na tieto reakcie.

Na európskej oblohe dnes vidieť lietadlá,   čo nahradili popol,

ale čísla sú naďalej neúprosné.   6,8 milióna uviaznutých cestujúcich.

313 zatvorených letísk, letecký priemysel   prichádza až o 150 miliónov eur denne.

Komisár Siim Kallas   informoval poslancov

o výsledkoch rokovania ministrov dopravy.

Rokovanie začalo dnes ráno   v agentúre Eurocontrol,

do tohto rozhodnutia patria   tri druhy zón

Podľa pokynov Eurocontrol- organizácie   pre bezpečnosť leteckej prevádzky-

začali letiská vypravovať prvé lietadlá   po piatich dňoch.

Niektorí sa pýtali, či úplný zákaz letov   nebol priveľmi ostražitý.

Táto poslankyňa uprednostní   bezpečnosť pred ziskom.

Kritizujeme preventívne opatrenia,   keď sú ohrozené životy ľudí.

Je hanba, že EÚ v tejto oblasti   nemá vlastné právomoci.

Počas diskusií na zasadnutí sa poslanci   cez minulosť pozreli do budúcnosti.

Desaťročný projekt   "jednotného európskeho neba"

sa snaží harmonizovať nariadenia a   celkové riadenie vzdušného priestoru EÚ.

Dvadsať rokov hovoríme   o jednotnom európskom nebi.

ale bolo by nám to umožnilo   lepšie sa pripraviť.

Krízou postihnuté letecké spoločnosti   žiadajú EÚ o pomoc.

Poslanci EP dávajú na prvé miesto   cestujúcich,

navrhujú lepšie informácie   a posilnenú koordináciu.

Potrebujeme viac podpory, príležitostí,   nie zatváranie priestorov,

potom sa môžeme pozrieť na to, akú   pomoc treba leteckým spoločnostiam.

Teraz musíme zaručiť, aby ľudia   mohli docestovať.

Utorkové rozhodnutie otvoriť vzdušný   priestor poteší zákazníkov, spoločnosti,

ale rozhodnutie o dlhodobom riešení   je stále vo hviezdach.

Dnešným hosťom je Peter van Dalen,   holandský poslanec Výboru pre dopravu.

Spýtal som sa ho, či si myslí, že orgány   pre bezpečnosť leteckej prevádzky

zvládali celú záležitosť so sopečným   popolom až doteraz adekvátne.

Nie, nedostatočne. Ako viete, medzi   členskými štátmi chýbala koordinácia

zatvorenia vzdušného priestoru,   cestujúci neboli dobre informovaní,

na nejaké informácie museli   neraz čakať veľmi dlho.

Mali niektoré štáty k dispozícii rovnaké   údaje, ale prišli k odlišným záverom?

Nuž, to celkom neplatí. V Európe   je jeden poradný orgán.

Členským štátom radí v tom, čo treba   urobiť, práve Eurocontrol.

Vo svojom prístupe boli príliš nepružní.

Odporúčali zatvoriť vzdušný priestor   nad celou Európou.

To bolo priveľmi prísne,   vôbec nie nevyhnutné.

Biznis sa teraz obáva toho, že by sa v   blízkej dobe Európa znovu zatvorila.

Práve preto vedie komisár Kallas   pracovnú skupinu.

aby sme porovnali satelitné obrázky   s výsledkami testovacích letov.

môžeme zatvoriť istú časť, no ostatné   necháme otvorené

pre niektoré koridory a podmienky,   ako napríklad za denného svetla.

Bude nejaká reťazová reakcia na   legislatívny plán Európskeho parlamentu?

Tento týždeň sme v EP mali hlasovať,

ale hlasovanie sa o 2 týždne odložilo.

To je najťažšie, čomu teraz čelíme.   Odloženiu hlasovania.

300 poslancov EP tu nebolo,   prekvapuje, že to nemá žiadnu dohru.

Dúfam, že jedným z dôsledkov bude to,   že prestaneme chodiť do Štrasburgu

a celý čas sa bude rokovať v Bruseli.

Keď sa sopečný prach rozplynie, vieme,   na aké kompenzácie máme nárok?

Tí, čo viac cestujú,   možno na letiskách videli plagáty

Ale prerušenie dopravy až do takejto   miery nikdy nebolo v hre.

O rýchlo sa meniacej skutočnosti   viac už Margherita Sforza.

Pomaly sa na letisku Charlesa de Gaulla   dnes ráno obnovuje prevádzka

po piatich dňoch,   čo lietadlá zostali na zemi.

Tento americký turista šiel autom do   Paríža až zo švédskeho Göteborgu.

Nanešťastie bolo lietadlo už zatvorené,   keď som prišiel, musel som teda čakať.

Včera večer som mal cestovať   autobusom do Toulouse.

A potom zrušili aj tento let. Nakoniec som,   chvalabohu, dostal letenku do LA.

Ale nie všetci cestujúci   mali také šťastie.

Niektoré európske letiská ostali zavreté,   napríklad tu v Londýne.

kvôli novým obavám z intenzity   sopečného mraku z Islandu.

Cestujúci, čo neodleteli, si môžu uplatniť   právo na informácie a občerstvenie.

Všetci cestujúci sa chcú čo najrýchlejšie   vrátiť domov.

Takže potrebujeme iné spôsoby dopravy,   vnútrozemskú, morskú plavebnú cestu.

A ak to nie je možné,   potom im musia vrátiť peniaze.

Letecké spoločnosti majú právnu   povinnosť navrhnúť riešenie dopravy.

Keďže im škodia súčasné krízy, aerolínie   už požiadali o finančné náhrady.

No niektorí poslanci chcú, aby sa   prideľovanie verejných prostriedkov

robilo na základe toho, nakoľko   spoločnosť odškodní cestujúcu verejnosť.

A tu je zvyšok správ. Začneme   programom Komisie na rok 2010.

Určovanie priorít. Predseda   Európskej komisie Barroso

prišiel pred poslancov EP obhájiť   akčný plán na rok 2010.