Mardi, quelques aéroports ont tenté de rouvrir après cinq jours de fermeture suite à l'éruption d'un volcan islandais qui paralyse toute l'Europe. Les eurodéputés cherchent des moyens de résoudre la crise, et le commissaire aux transports, M. Kallas, parl

Le JT: Rouvrir l'espace aérien - La plénière chamboulée - Le commissaire Kallas

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14924049/N001-100420-FR.srt

le nuage de cendres   chamboule l'agenda politique.

300 eurodéputés   n'ont pas pu assister à la plénière.

Les débats continuent   sur la gestion des problèmes aériens

et le plan législatif   de la Commission pour 2010.

Aucun vote n'a eu lieu car certains pays   sont plus touchés que d'autres.

Bonjour et bienvenue   dans cette édition du JT.

Les eurodéputés ont été bloqués,   comme des millions d'Européens,

Commençons par ce reportage   d'Arnaud Demolder et Joanna Gill

sur la réponse des autorités   face à la crise, et sur les réactions.

Les avions remplacent les cendres   dans le ciel européen

mais les chiffres sont là:   6,8 millions de passagers bloqués,

313 aéroports fermés, et 150 millions   d'euros de perdus chaque jour.

Le commissaire Siim Kallas   a présenté les résultats

de la réunion   des ministres des transports.

Cela a commencé à 8h du matin   sous la supervision d'Eurocontrol.

3 types de zones sont inclus   dans cette décision,

les aéroports ont lancé   leurs premiers vols en 5 jours.

Certains ont jugé   l'interdiction trop stricte.

Cette eurodéputée place   la sécurité avant tout.

On critique la décision   alors que des vies sont en danger.

Dommage que l'UE n'ait pas une   plus grande compétence en la matière.

Lors d'un débat en plénière, l'avenir   a été envisagé par rapport au passé.

a pour but d'harmoniser la gestion   de l'espace aérien européen.

Cela fait 20 ans   qu'on parle d'un ciel unique européen.

Ça ne peut pas   empêcher l'éruption d'un volcan

mais cela nous aurait permis   de mieux gérer la situation.

Les compagnies aériennes en crise   se tournent vers l'UE.

et le Parlement propose   une meilleure communication.

Il faut renforcer la coordination   et faire bouger les choses,

et ensuite on verra l'aide qu'il faut   apporter aux compagnies aériennes.

Pour le moment, il faut rapatrier les gens.

La décision de rouvrir l'espace aérien   rassurera tout le monde

mais un accord sur des solutions   à long terme est encore lointain.

Notre invité: le néerlandais Peter Van   Dalen de la commission des transports.

Je lui ai demandé s'il pensait   que l'agence pour la sécurité aérienne

avait bien géré la crise des cendres   volcaniques, jusqu'à présent.

Non. Il y a eu un manque de coordination   entre les États membres

concernant la fermeture   de l'espace aérien, et les passagers

ont dû attendre longtemps   avant d'avoir des informations.

Certains États ont analysé   les données différemment?

Non, car il y a un seul organe   de conseil en Europe:

Eurocontrol   conseille les États membres.

Ils ont été trop rigides dans leur approche.

Ils ont conseillé de fermer   tout l'espace aérien européen.

C'était trop rigide   et ce n'était pas nécessaire.

Les entreprises craignent que l'Europe   soit fermée pendant un temps.

C'est pourquoi il y a un groupe de travail   dirigé par M. Kallas.

en comparant les images satellites   et les résultats des vols tests.

on pourra fermer une partie de l'espace   et en rouvrir une partie,

pour certains couloirs et dans certaines   conditions, la journée, par exemple.

Quel est l'impact sur le programme   législatif du Parlement?

On aurait dû procéder à certains votes

mais ils auront lieu dans deux semaines.

Voilà le plus gros impact pour nous:   les votes vont être repoussés.

300 eurodéputés sont absents,   ce n'est pas un gros impact?

J'espère que cela aura pour impact   qu'on ne revienne plus à Strasbourg,

et qu'on reste tout le temps à Bruxelles.

Une fois que la poussière sera retombée,   à quelles compensations aura-t-on droit?

Les passagers ont sûrement déjà vu   des affiches dans les aéroports

Mais des perturbations de ce genre   n'ont jamais été envisagées.

Margherita Sforza   nous explique la situation.

Petit à petit, l'aéroport Charles de Gaulle   reprend son activité,

Ce touriste américain   est arrivé de Suède en voiture.

L'embarquement était terminé   quand je suis arrivé donc j'ai dû attendre.

Je devais aller à Toulouse   hier soir, en bus.

Puis ils ont annulé aussi ce vol.   J'ai enfin un billet pour Los Angeles.

D'autres passagers   ont eu moins de chance.

Certains aéroports sont restés fermés,   comme ici, à Londres.

depuis l'annonce de l'intensité   du nuage de cendres venant d'Islande.

Les passagers peuvent faire valoir   leurs droits à l'information.

Les passagers veulent rentrer   au plus vite.

Il faut d'autres moyens de transport,   par bateau,

Si ce n'est pas possible,   ils devront être remboursés.

Les compagnies se doivent   de proposer des solutions.

Pénalisées par cette crise,   elles demandent des compensations.

Certains eurodéputés veulent   allouer des fonds publics

selon la capacité des compagnies   à indemniser leurs passagers.

Le reste de l'actualité: le programme   de la Commission pour 2010.

Etablir les priorités: le président   de la Commission, M. Barroso,

est venu au Parlement défendre   son plan d'action pour 2010.