V úterý se po výbuchu islandské sopky, která zastavila celou Evropu, nesměle otevřelo několik letišť a vzlétla první letadla. Europoslanci debatovali o tom, jak se vyhnout krizi, a s komisařem Kallasem jsme hovořili o dopravním chaosu. Obětí sopky Eyjafja

Zprávy: Otevření vzdušného prostoru EU - pozdvižení na plenárce - komisař Kallas

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14924169/N001-100420-CS.srt

sopečný popel z Islandu   v evropské politice.

Problémy s dopravou zabránily   v účasti na plenárce 300 poslancům.

Probíhají rozpravy   o reakci na krizi v letecké dopravě

a legislativním plánu Komise   na rok 2010.

Nebude se hlasovat - některé země   jsou postižené víc než jiné.

Dobrý den,   vítejte u tohoto vydání zpráv EuroparlTV

v den, kdy europoslanci zažívají   stejné pocity jako miliony Evropanů,

z nichž se řada nemůže dostat do práce.

Začneme reportáží   Arnauda Demoldera a Joanny Gillové

o reakci úřadů na tuto krizi   a odezvě na ni.

Popel už na obloze vystřídala letadla,

ale čísla vypadají neutěšeně:   6,8 milionů nedopravených cestujících.

313 zavřených letišť a každý den ztráty   leteckého sektoru až 150 milionů eur.

Komisař Siim Kallas   seznámil europoslance

s výsledky zasedání   ministrů dopravy.

Začalo to dnes ráno   v 8 hodin přes Eurocontrol.

Podle pokynů úřadu pro bezpečnost   leteckého provozu Eurocontrol

začala letiště po 5 dnech   vysílat první lety.

Zazněla otázka,   zda nebyl zákaz letů zbytečný.

Tato poslankyně   staví bezpečnost před zisk.

Kritizujeme obezřetnost,   a přitom jde o lidské životy.

Je škoda,   že EU v této věci nemá pravomoci.

Při rozpravě na plenárce se EP   díval do budoucna přes minulost.

Deset let staré   Jednotné evropské nebe

má harmonizovat regulaci   a řízení vzdušného prostoru.

O Jednotném evropském nebi   mluvíme 20 let.

Nezabránilo by to sopečnému výbuchu,

ale umožnilo by to   lépe se připravit.

Aerolinie, již tak postižené krizí,   se obracejí na EU o pomoc.

a navrhuje   lepší komunikaci a koordinaci.

Potřebujeme víc pomoci,   víc příležitostí, ne uzavírání,

a pak můžeme zvážit, jakou pomoc   potřebují přepravní společnosti.

Úterní rozhodnutí o obnově letů   zbaví zákazníky a společnosti stresu,

ale dohoda o dlouhodobém řešení   je stále ve vzduchu.

Dnešním hostem je Peter van Dalen:   Nizozemec z EKR a Výboru pro dopravu.

Už jsem se ho ptal, jestli má pocit,   že úřady pro leteckou bezpečnost

zatím celou situaci   se sopečným popelem dobře zvládají.

Ne dost, vidíte, že chyběla   koordinace mezi členskými státy

při uzavírání letového prostoru   a cestující nebyli řádně informováni

a museli dlouho čekat,   než dostali informace.

Některé státy vyvodily   ze stejných údajů jiné závěry?

Tak to nebylo,   v Evropě je jediný poradní orgán:

Eurocontrol doporučuje členským státům,   co mají dělat.

Doporučili uzavřít   celý vzdušný prostor nad Evropou.

To bylo příliš přísné a zbytečné.

Podniky mají obavy, že Evropa bude   v blízké budoucnosti zavřená.

Proto máme pracovní skupinu   pod vedením pana Kallase.

vyhodnotit satelitní záběry   a výsledky zkušebních letů.

můžeme uzavřít určitou část   a jinou část nechat otevřenou

pro určité koridory a podmínky,   jako třeba denní světlo.

Jaký to bude mít dopad   na legislativní program EP?

Odklad hlasování je nejobtížnější věc,   před kterou stojíme.

Není tady 300 poslanců,   je překvapivé, že to nemá žádný dopad.

Jeden důsledek snad bude,   že přestaneme jezdit do Štrasburku

Až se usadí prach,   na jakou náhradu budeme mít nárok?

Pravidelní cestující   možná viděli na letištích plakáty

Ale narušení dopravy v takovém rozsahu   se jistě nepředpokládalo.

Margherita Sforza   informuje o měnící se situaci.

Letiště Charles de Gaulle   dnes brzy ráno po pěti dnech

s prázdnou oblohou   postupně obnovilo činnost.

Tento americký turista přijel autem   z Gothenbergu ve Švédsku až do Paříže.

Letiště bohužel zavřeli, když jsem dorazil,   takže jsem musel čekat.

Včera večer   jsem měl jet autobusem do Toulouse.

Ten let pak také zrušili.   Teď už mám letenku do Los Angeles.

Ne všichni cestující měli takové štěstí.

Některá evropská letiště zůstala zavřená,   jako tady v Londýně.

kvůli obnoveným obavám   z intenzity mraku popela z Islandu.

Cestující mohou uplatnit právo   na informace a na občerstvení.

A právo na alternativní způsob přepravy.

Cestující se především chtějí   co nejrychleji dostat domů.

Potřebujeme jiné způsoby přepravy,   vnitrozemské a mořské vodní cesty.

A když to není možné,   musí dostat náhradu.

Aerolinky mají ze zákona povinnost   navrhnout přepravní řešení.

Tato krize je zasáhla   a již požádaly o finanční náhradu.

Někteří poslanci   však chtějí přidělovat peníze

podle toho,   jak dobře aerolinky odškodní cestující.

A nyní zbytek zpráv počínaje   legislativním plánem Komise na rok 2010.

Nastavení priorit:   předseda Evropské komise Barroso

přijel do EP obhájit   svůj akční plán na rok 2010.