A terra, incosciente, senza nessuno nei paraggi, dopo un incidente d'auto? In futuro i soccorsi potrebbero già essere in strada: le nuove macchine vendute in Europa dal 2015 saranno dotate di un sistema automatico di chiamata di emergenza.

Reporter: automobili più sicure per salvare vite umane

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16067400/m003-0214-it_mf.srt

Sicurezza stradale. Il Parlamento  vuole conducenti meglio informati

e la dotazione a tutte le auto nuove  di un sistema di chiamata d'emergenza

in caso di incidente,  per salvarsi la vita.

Ogni giorno sulle strade europee  muoiono 85 persone,

Negli ultimi 10 anni  le vittime della strada

sono diminuite del 36%,  ma non è abbastanza.

Gli Stati membri puntano  a dimezzare la cifra entro il 2020,

promuovendo questa tecnologia  a bordo di ogni veicolo.

Dal 2015, tutte le nuove auto  vendute in Europa

saranno dotate di un nuovo sistema,  azionato da questo pulsante,

che potrebbe salvare  2.500 vite ogni anno nell'UE.

In caso di incidente, il veicolo lancia  automaticamente la chiamata d'emergenza.

Se si azionano i dispositivi di sicurezza,

come l'airbag o le cinture di sicurezza,

il sistema si connette automaticamente  con il nostro centro assistenza

Il sistema eCall si aziona  in modo automatico, ma non solo.

In caso di malore,  o se si assiste a un incidente,

premendo questo pulsante si lancia  l'allarme indicando il luogo dell'incidente.

In teoria il sistema è molto promettente,

Avranno luogo  molte chiamate inappropriate.

Qualcuno userà il servizio eCall  in caso di guasto alla macchina.

Altri premeranno il pulsante  per sbaglio o per altre ragioni.

Bisognerà riuscire a gestire  questo tipo di chiamate.

Gli Stati membri puntano  a contenere i costi entro i 100 euro,

ma gli esperti sono scettici.  Il costo potrebbe triplicare.

La diffusione del sistema avrà un impatto  sulla sicurezza stradale? Non si è certi.

L'impatto di eCall sulla sicurezza stradale  sarà diverso in ogni paese.

In Belgio, con un'alta concentrazione  demografica e un traffico intenso,

raramente avvengono incidenti  che coinvolgono solo il conducente

Un caso contrario è quello di paesi  come la Finlandia o alcune isole greche.

La sicurezza dei veicoli  è migliorata nel corso del tempo.

Queste immagini di simulazione  negli anni '60 sono solo un ricordo.

Si studiava l'importanza  delle cinture di sicurezza,

La tecnologia sul veicolo non è l'unico modo  per migliorare la sicurezza stradale.

L'Europa punta anche a migliorare  le informazioni fornite ai conducenti.

Un piccolo test. Che differenza c'è  tra questi due pneumatici?

Sembra nessuna,  sono entrambi neri e circolari.

Ma dal novembre 2012  la differenza sarà chiara.

I produttori dovranno apporre  l'etichetta europea

che faciliterà il confronto,  indicando tre aspetti.

L'etichetta presenta i decibel  emessi dal pneumatico in funzione.

Qui è indicato il livello  di consumo di carburante

di ogni pneumatico per tutta la sua durata.

E per la sicurezza stradale è importante

l'indicazione dell'aderenza sul bagnato.

In caso di pioggia  c'è una differenza di frenata di 18 metri

e hanno già applicato  le etichette sui loro prodotti.