Das Übereinkommen von Paris ist ein verbindlicher völkerrechtlicher Vertrag, der 2015 auf der Weltklimakonferenz der Vereinten Nationen in Paris (COP 21 ) geschlossen wurde.
Ziel ist, die Erderwärmung auf deutlich unter zwei Grad Celsius – idealerweise auf 1,5 °C – gegenüber der vorindustriellen Zeit zu begrenzen.
Fast alle Staaten dieser Welt haben sich zu diesem Klimaschutzübereinkommen verpflichtet und wollen ihre Treibhausgasemissionen verringern. Die EU ratifizierte das Übereinkommen von Paris im Jahr 2016. Seitdem bildet es das Herzstück ihrer Klimaschutzpolitik.

Das Übereinkommen von Paris – Klimaschutz für unsere Zukunft

EP Plenary session - The crisis facing the EU’s automotive industry, potential plant closures and the need to enhance competitiveness and maintain jobs in Europe

Fuel Station, renewable E85 fuel , Fit for 55..

Low emission zone signals for vehicles entering the city. Reduction of CO2 gas emissions

EP plenary session -  CO2 emission performance standards for new heavy-duty vehicles  - Report: Bas Eickhout (A8-0354/2018)

EP plenary session - Emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles - Report:Miriam Dalli

Plenary session

Damiano ZOFFOLI in plenary session - CO2 emissions from and fuel consumption of new heavy-duty vehicles

EPRS Policy Roundtable ' Negative  greenhouse gas emission technologies: Potential, limitations and risks '

Das Europäische Parlament hat neue Regeln verabschiedet, die das Tanken von umweltfreundlichen Fahrzeugen erleichtern sollen. Die EU möchte dazu beitragen, ein Netz von Strom- und Wasserstofftankstellen zu schaffen, die genauso praktisch und zugänglich sind wie Tankstellen. In der Zwischenzeit müssen die Flughäfen und großen Häfen Flugzeuge und Schiffe mit Strom versorgen. Die Vorschriften sind Teil der Fit for 55-Maßnahmen zur Senkung der Treibhausgasemissionen und zum Aufbau einer kohlenstoffneutralen EU.

Ausbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe in der EU

Phones, computers, electric cars… they all use batteries. And demand is increasing rapidly.    
 
The European Parliament has approved new rules to reduce the impact on the environment, ensuring minimum standards for recycling batteries and their component materials.

Circular economy: getting more life from batteries

Das Europäische Parlament will sicherstellen, dass niemand auf der Strecke bleibt, wenn die EU bis 2050 auf null Treibhausgasemissionen umsteigt. Aus diesem Grund haben die Abgeordneten einen ehrgeizigen Klima-Sozialfonds beschlossen, der sozial schwache Haushalte, kleine Unternehmen und Verkehrsteilnehmer unterstützen soll. Der Fonds wird über das Emissionshandelssystem finanziert, das die großen Verschmutzer für die von ihnen verursachten Schäden zur Kasse bittet. Erfahren Sie in unserem kurzen Q&A, wie der Fonds funktionieren wird.

Energiewende: Ein Fonds zur Unterstützung der Schwächsten

Die EU will sicherstellen, dass emissionsfreie Autos und Kleintransporter bis 2050 die Norm sind. Das Europäische Parlament hat Maßnahmen ergriffen und drängt darauf, mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge aus dem Verkehr zu ziehen und durch umweltfreundlichere Modelle zu ersetzen. In unserer kurzen Q&A-Animation erfahren Sie, wie das geht.

Weniger CO2-Emissionen durch sauberere Autos: neue EU-Vorschriften

What if you could easily get from home to work using two different bikes and a train? What if such a trip was simple and hassle-free? This is already a reality in the Netherlands with train-bike schemes at many railway stations. The European Parliament is calling for the rollout of an EU Cycling Strategy to encourage more people to use this healthy, quiet and carbon neutral mode of transport.

Towards an EU Cycling Strategy

Fluorinated gases (F-gases) are potent greenhouse gases (GHGs), with a global warming potential (GWP) up to 25 000 times higher than that of CO2. Used in a range of appliances – such as refrigerators, air conditioners, foams and fire extinguishers – F-gas emissions occur throughout appliances' life cycles. Today, F-gas emissions amount to 2.5 % of the EU's total GHG emissions. The current F-gas Regulation is one of the EU's main instruments to fight F-gas emissions, contributing to the EU's wider efforts to combat climate change by introducing an EU-wide phase-down scheme for hydrofluorocarbons (HFCs). In light of the EU's increased climate ambition, the Commission decided to review the F-gas Regulation, as one of the reforms under the 'fit-for-55' package. This infoclip illustrates everyday products that contain F-gases such as refrigerators, air conditioners, foams and fire extinguishers.

Infoclip: Fluorinated greenhouse gases (F-gases)

Die Abgeordneten werden Maßnahmen zur Beschleunigung des Übergangs zu einer grünen Wirtschaft und zur Erreichung von Klimaneutralität in der EU bis 2050 zum Abschluss bringen. Europas Klimaziele haben oberste Priorität im Programm des Parlaments für die erste Jahreshälfte 2023: die Abgeordneten werden ein Verbot für umweltverschmutzende Autos und ein strengeres Emissionshandelssystem beschließen. Sie werden auch über neue Vorschriften zur Förderung von grünen Kraftstoffen und zur Steigerung der Energieeffizienz abstimmen. Das Parlament wird zudem über einen gemeinsamen rechtlichen Rahmen für KI-Technologie sowie Maßnahmen zur Sicherstellung eines gerechteren und sichereren digitalen Sektors für alle entscheiden.

Klimaziele, KI und digitale Wirtschaft – Vorschau auf 2023

The earth is sick and the clock is ticking. The EU is working on all fronts to repair the damage and preserve the environment: air quality, waste management, protection of biodiversity... Much still needs to be done, and the EU is leading the way.

reduction of gas emissions

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