L’accord de Paris sur le climat est un traité international juridiquement contraignant, adopté en 2015 lors de la COP21 – la conférence des Nations unies sur les changements climatiques.
Son objectif? Limiter le réchauffement climatique à moins de 2 °C, et si possible à 1,5 °C, par rapport aux niveaux préindustriels.
Cet accord réunit presque tous les pays du monde dans un engagement commun: réduire les émissions de gaz à effet de serre. L’Union européenne a ratifié l’accord de Paris en 2016 et l’a placé au cœur de sa politique climatique.

Sauver notre planète: l’accord de Paris

EP Plenary session - The crisis facing the EU’s automotive industry, potential plant closures and the need to enhance competitiveness and maintain jobs in Europe

Fuel Station, renewable E85 fuel , Fit for 55..

Low emission zone signals for vehicles entering the city. Reduction of CO2 gas emissions

EP plenary session -  CO2 emission performance standards for new heavy-duty vehicles  - Report: Bas Eickhout (A8-0354/2018)

EP plenary session - Emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles - Report:Miriam Dalli

Plenary session

Damiano ZOFFOLI in plenary session - CO2 emissions from and fuel consumption of new heavy-duty vehicles

EPRS Policy Roundtable ' Negative  greenhouse gas emission technologies: Potential, limitations and risks '

Le Parlement européen a adopté de nouvelles règles pour faciliter la recharge des véhicules verts. L’UE souhaite contribuer à la création d’un réseau de points de recharge et de ravitaillement en hydrogène aussi pratiques et accessibles que les stations-services. Les aéroports et les grands ports devront également approvisionner en électricité les avions et navires. Ces règles font partie des mesures Fit for 55 visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à bâtir une UE neutre en carbone.

Développer l’infrastructure des carburants alternatifs de l’UE

Phones, computers, electric cars… they all use batteries. And demand is increasing rapidly.    
 
The European Parliament has approved new rules to reduce the impact on the environment, ensuring minimum standards for recycling batteries and their component materials.

Circular economy: getting more life from batteries

Alors que l'UE tend vers zéro émission nette de gaz à effet de serre d'ici 2050, le Parlement européen entend que personne ne soit laissé pour compte. Les députés ont donc approuvé un ambitieux Fonds social pour le climat, visant à soutenir les ménages vulnérables, les petites entreprises et les usagers des transports. Le fonds sera financé par le système d'échange de quotas d'émission, qui fait payer les gros pollueurs pour les dommages qu'ils causent. Découvrez le fonctionnement du fonds dans nos Q&R.

Transition verte : un fonds dédié aux plus vulnérables

L’UE a fixé un objectif : des véhicules avec zéro émission en 2050 Le Parlement européen a pris une décision : la fin des véhicules à carburant fossile qui seront remplacés par des modèles plus propres. Tout savoir dans notre courte animation Q&R

Des voitures plus propres : nouvelles réglementations de l’UE

What if you could easily get from home to work using two different bikes and a train? What if such a trip was simple and hassle-free? This is already a reality in the Netherlands with train-bike schemes at many railway stations. The European Parliament is calling for the rollout of an EU Cycling Strategy to encourage more people to use this healthy, quiet and carbon neutral mode of transport.

Towards an EU Cycling Strategy

Fluorinated gases (F-gases) are potent greenhouse gases (GHGs), with a global warming potential (GWP) up to 25 000 times higher than that of CO2. Used in a range of appliances – such as refrigerators, air conditioners, foams and fire extinguishers – F-gas emissions occur throughout appliances' life cycles. Today, F-gas emissions amount to 2.5 % of the EU's total GHG emissions. The current F-gas Regulation is one of the EU's main instruments to fight F-gas emissions, contributing to the EU's wider efforts to combat climate change by introducing an EU-wide phase-down scheme for hydrofluorocarbons (HFCs). In light of the EU's increased climate ambition, the Commission decided to review the F-gas Regulation, as one of the reforms under the 'fit-for-55' package. This infoclip illustrates everyday products that contain F-gases such as refrigerators, air conditioners, foams and fire extinguishers.

Infoclip: Fluorinated greenhouse gases (F-gases)

Les députés doivent finaliser les mesures destinées à accélérer la transition écologique et faire en sorte que l’UE atteigne la neutralité carbone d’ici 2050. Les objectifs climatiques de l’Europe seront l’une des priorités du Parlement au premier semestre 2023, les députés devant approuver une interdiction des véhicules polluants et un système d’échange de quotas d’émission plus strict. De nouvelles règles visant à favoriser les carburants verts et à accroître l’efficacité énergétique seront soumises au vote. Le Parlement devrait également décider d’un cadre commun pour la technologie de l’IA, ainsi que de mesures visant à garantir que le secteur numérique soit plus équitable et plus sûr pour tous.

Objectifs climatiques, IA et économie numérique : à venir au Parlement en 2023

The earth is sick and the clock is ticking. The EU is working on all fronts to repair the damage and preserve the environment: air quality, waste management, protection of biodiversity... Much still needs to be done, and the EU is leading the way.

reduction of gas emissions

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