18 gājuši bojā un 171 ievainoti - kurš ir vainīgs? Nesen notikusī vilcienu sadursme Beļģijā izraisa diskusijas par saskaņotiem drošības standartiem. Mēs runājām ar bijušo Beļģijas transporta ministri, tagadējo Eiropas Parlamenta deputāti Izabellu Durānu.

Ziņas: Debates par dzelzceļa drošību - Eirodeputāta darba diena

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/13782316/N001-100218-LV.srt

Strīdi pēc dzelzceļa katastrofas Beļģijā.   Izmeklēšana turpinās,

Eiropas Komisija noraida Beļģijas   dzelzceļa apsūdzības.

Šajā raidījumā: intervija ar bijušo Beļģijas   transporta ministri, tagadējo deputāti.

Un eirodeputāta darba diena   viņa rajonā Itālijas dienvidos.

Beļģijā notikušās dzelzceļa   katastrofas upurus.

Divi pasažieru vilcieni sadūrās. Viens no   tiem neapstājās pie sarkanās gaismas.

Zaudējumi ir smagi:   18 gājuši bojā un 171 ievainoti.

Beļģijas dzelzceļš aizstāv sevi un   kritizē Eiropas Komisiju

par lēno Eiropas dzelzceļa   drošības standartu saskaņošanu.

Transporta komisāra preses pārstāve   to kategoriski noliedz.

apsūdzības, par kurām lasījām šorīt,   ir pilnīgi nepamatotas.

EP transporta komitejas   priekšsēdētājs piekrīt.

bet mums ir automātiskas vilciena   aizsardzības sistēmas.

ka ritošais sastāvs neatbilst   savai infrastruktūrai.

ES ir vairāk nekā 20 dažādas dzelzceļa   drošības sistēmas.

Daži eirodeputāti apraksta situāciju kā   absurdu. Viņi aicina uz vienkāršošanu.

Cilvēki vēlas starptautisku   pārrobežu dzelzceļu,

bet maksimāli saglabāt savus   nacionālos standartus.

Tā nav vīzija par dzelzceļa nākotni   attiecībā uz efektivitāti vai drošību.

EP apspriedīs ziņojumu par Eiropas   transporta nākotni tuvākajās nedēļās.

Galvenais punkts - dzelzceļa drošība   saistībā ar signalizācijas sistēmu.

Šajā ziņu izdevumā: bijusī Beļģijas   transporta ministre Durānas kundze.

Kādas ir Jūsu domas par   notiekošo diskusiju?

Tā ir aplama. Nav iemesla meklēt   vainīgo ES līmenī.

Gluži otrādi: Komisija vienmēr gribējusi   darīt vairāk drošības labā.

Dažkārt dalībvalstis vai   dzelzceļa uzņēmumi ir atturīgi.

Kas jādara, lai novērstu šādus   nelaimes gadījumus?

Daudzas lietas. Drošība ir vairāku   faktoru rezultāts,

gan cilvēki - darba organizācija, vadība -   gan iekārtas.

Es ceru, ka mēs varam darīt vairāk   attiecībā uz vadību un iekārtām,

lai kontrolētu šos divus aspektus,   lai iegūtu labāko iespējamo drošību.

Tātad, vai varam teikt,   ka Eiropa nav bijusi ļoti aktīva?

Tā ierosinājusi sistēmas,   bet nav gājusi pietiekami tālu.

Dalībvalstīs pastāv daudz pretestības,   jo tas maksā naudu.

Bet manuprāt, ja mēs vēlamies   drošākus dzelzceļus,

mums jānodrošina drošības līdzekļi

un finanšu resursi, lai palīdzētu   dalībvalstīm maksāt par to.

Raffaele Baldassarre ir   Itālijas eirodeputāts

Šis 53 gadus vecais advokāts, kas nāk no   Apūlijas reģiona Itālijas dienvidos,

ir ļoti aizņemts, kad viņš nav   Strasbūrā vai Briselē.

Parasti es izbraucu pirmdienas rītā un   ierodos Briselē ap 11.

ir veltītas manam vēlēšanu apgabalam,   kur es tiekos ar cilvēkiem.

Šodien jaunie uzņēmēji celtniecības   nozarē pieprasa viņa uzmanību.

mazie un vidējie uzņēmumi ir   nopietnās grūtībās

jo īpaši maksājumu kavējumu dēļ   viņu līgumos ar valsts pārvaldi.

Tiek gatavoti jauni Eiropas tiesību akti.

Viņi tikai pieprasa mums   maksāt nodokļus.

Nav iespējami attīstīt uzņēmējdarbību.

Šī direktīva, kas jāapstiprina maijā,

nosaka, ka maksājumu kavējumi var   sasniegt maksimāli 60 dienas.

Baldassarre veic pēcpārdošanas   pakalpojumus Eiropai medijos.

cenšoties tuvināt Eiropu pilsoņiem   caur presi un TV,

un jo īpaši atspoguļojot   ES pozitīvos aspektus.

Raffaele Baldassarre ir norūpējies   arī par olīveļļas tirgu.

Šī nozare piedzīvo krīzi Itālijā, jo   ražotājiem maksā maz un ir viltojumi.

Daži negodīgi ražotāji sajauc olīveļļu ar   ārvalstu zemas kvalitātes eļļu.

Vai Jūs plānojat kaut ko darīt mūsu   produktu tirdzniecības labā?

Ir divas cīņas:   viena, lai nodrošinātu labākas kontroles

un otra, lai cīnītos pret viltotājiem.

Atgriežoties savā dzimtajā pilsētā Lečē,

Baldassarre izmanto laiku,   lai tiktos ar dažiem cilvēkiem.