La Commission veut limiter le nombre d’heures de travail des conducteurs indépendants de poids lourds. Ceux-ci pourraient devoir se conformer à la loi qui limite le temps de travail pour les conducteurs salariés. En cas d’absence d’application de cette lo

L’UE veut imposer une limite du temps de travail

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14794119/N001-100428-003-FR.srt

Chaque mois, il parcourt   plus de 15.000 km à travers l'Europe.

J'ai monté une société   de transports il y a 14 ans

et aujourd'hui je travaille   avec cinq camions.

Depuis 2005, une directive régule le   temps de travail des chauffeurs salariés.

Elle aurait dû être appliquée   aux indépendants

or ils représentaient en 2006   près de 31% des conducteurs de l'UE.

Mais la Commission a voulu   ne l'appliquer qu'aux salariés.

C'était l'objet du rapport d'Edit Bauer.

Si nous n'arrivons pas à exclure   les indépendants de cette directive,

on devra pour la première fois   réguler leur temps de travail.

Levée de bouclier des routiers salariés:

si la directive ne s'applique pas   aux indépendants,

ils rouleraient   jusqu'à 86 h par semaine,

avec tous les risques que cela implique.

Premièrement, c'est la sécurité routière   qui est en jeu.

Deuxièmement,   c'est une concurrence déloyale

entre les salariés, les entreprises   qui emploient les salariés,

La commission parlementaire Emploi   a rejeté la proposition de Mme Bauer.

les indépendants seront soumis   à la directive Temps de travail,

contrairement   à ce que demandait le rapport.

Avant cela, un vote en plénière devrait   confirmer ce choix en juin prochain.