EP nariai mano, kad valstybės gali remtis aplinkosauga GM javų auginimo draudimui, ir svarsto "teršėjas moka" principo taikymą kelių transportui.

Naujienos: GM javai - Kelių mokesčiai

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15541642/N001-110412-LT.srt

nori leisti spręsti valstybėms,  bet su sąlygomis.

Sunkvežimiai gali būti  apmokestinti už taršą ES.

ES dabar auginamos tik dvi  genetiškai modifikuotos kultūros:

po vieną bulvių ir kukurūzų veislę.

EP nariai leido valstybėms  narėms uždrausti šias kultūras,

net jei jos buvo leistos ES mastu,  bet su tam tikromis sąlygomis.

Poveikio sveikatai ir aplinkai  įvertinimas sako, kad tai saugu,

bet valstybės narės gali atlikti  savo aplinkosauginį įvertinimą.

Kita svarbi pataisa leidžia  valstybėms narėms uždrausti GMO,

jei trūksta duomenų,  pagrindžiančių jų auginimą.

Šios pataisos galutinai  dar nepatvirtintos.

Jų tekstą turi patvirtinti  visas Parlamentas.

EP daugumos partija, ELP,  šiame etape susilaikė nuo balsavimo.

Ji turi abejonių  dėl galutinio balsavimo.

Mes turime spręsti,  bet ne kurti problemas.

Šis dokumentas suteikia  valstybėms laisvę spręsti dėl GMO.

Kai kurie veiksmai  gali trukdyti vidaus rinkai.

Valstybės taip pat turės apsispręsti.  Diskusija toli gražu nesibaigė.

Kas dešimta transporto priemonė mūsų  keliuose yra sunkusis sunkvežimis.

ir priežiūros mokestį,  pagal Eurovinjetės direktyvą.

Dabar ES nori pritaikyti  "teršėjas moka" principą.

Sunkvežimių vairuotojams gali tekti  mokėti už oro taršą ir triukšmą.

"Teršėjas moka" principas  atrodo visiškai teisingas.

Deja, jis taikomas  ne visiems teršėjams.

Jis turi galioti ne tik  geležinkelių, bet ir oro

keliančiam CO2, kietųjų  dalelių emisiją ir triukšmą.

Kol šis naujas teisės aktas  dar nepriimtas,

kur panaudoti pinigus,  kuriuos jis atneš.

EP nariai nori investuoti  juos į tvaraus transporto politiką,

Jie turi atitekti  ne tik automobilių keliams,

bet ir geležinkeliams  bei vandens keliams.

Už senesnius, daugiau teršiančius,  teks mokėti daugiau nei už naujus.

Mokestis bus mažinamas  už važiavimą ne piko valandomis.

Šiuo metu, kai transporto sektorių  slegia labai aukštos naftos kainos,

turime būti atsargūs,  didindami mokesčius.

Dabar EP nariai turės  įtikinti valstybes nares.

Imigracija: sunkios Komisijos  pirmininko derybos Tunise.

kaip suvaldyti imigrantų  iš Šiaurės Afrikos antplūdį,

tartis dėl ES  ir Tuniso bendradarbiavimo.

Paryžius ir Roma reikalauja  sustabdyti nelegalią imigraciją.

EP ragina susitaikyti žmones Dramblio  Kaulo Krante. Po Laurent Gbagbo arešto

EP nariai reikalauja, kad visų  nusikaltusiųjų patraukimo į teismą.

Tačiau jie nesutaria dėl Prancūzijos  ir JT karinių pajėgų intervencijos,

Greitesnis internetas: EP pritarė  diapazono išplėtimui iki 2015 m.

Jie siūlo didinti pralaidumą,  kad pagreitėtų duomenų mainai.

Ši priemonė turi padėti  vystytis naujo interneto,

mobiliojo ryšio  ir skaitmeninėms paslaugoms.