Mepeistä valtioiden tulisi voida kieltää GMO:iden viljely ympäristösyihin vetoamalla. Saastuttaja maksaa -periaatteen ulottamista tieliikenteeseen pohditaan.

Uutiset: GM-kasvit - Tiemaksut

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15541630/N001-110412-FI.srt

haluavat antaa valtioiden päättää,  mutta tietyin ehdoin.

Rekkoja voitaisiin verottaa  niiden luomista saasteista.

Polttoaineen hintojen noustessa  EP:ssä keskustellaan kiivaasti.

Ja kooste päivän muista uutisista kuvina.

EU:ssa viljellään nykyisin vain kahta  geneettisesti muunneltua organismia:

Viljelykset kattavat  vain 100 000 hehtaaria.

Mutta kansalaisten  vastahakoisuuden takia

mepit päättivät antaa  jäsenmaiden kieltää tällaiset kasvit,

vaikka ne olisivatkin EU:n hyväksymiä  - tosin vain tietyin ehdoin.

Yhteisön terveys- ja ympäristöarviointi  on täällä ja pysyy, se on turvattu,

mutta jäsenmaat voivat tehdä  täydentäviä ympäristöarviointeja.

Toinen tärkeä muutos on  sallia jäsenmaiden kieltää ne,

jos niillä ei ole riittävästi tietoa  oman kannan muodostamiseen.

Näitä toimia ei vielä ole  hyväksytty lopullisesti.

Koko parlamentin  on vielä hyväksyttävä teksti.

EP:n enemmistöpuolue EPP pidättäytyi  äänestämästä tässä vaiheessa.

Sillä on joitakin varauksia  lopullisen äänestyksen suhteen.

Tehtävämme on  ratkaista ongelmia, ei luoda niitä.

Tämä asiakirja haluaa antaa jäsenmaille  vapauden päättää GMO:ista.

Mutta jotkut toimet voisivat  vaikuttaa sisämarkkinoihin.

Uskon, että viljelijät häviävät tässä.

Myös valtioiden on päätettävä.  Keskustelu ei vielä ole ohi.

Yksi kymmenestä teillämme  kulkevasta ajoneuvosta on rekka.

joka liittyy tieverkoston  rakentamiseen tai ylläpitoon.

Nyt EU haluaa soveltaa  saastuttaja maksaa -periaatetta.

Rekkakuskit joutuvat kenties maksamaan  synnyttämistään ilman- ja melusaasteista.

Saastuttaja maksaa -periaate  vaikuttaa a priori täysin reilulta.

Valitettavasti sen ulkopuolelle  jää monia saastuttajia.

Sen tulisi kattaa paitsi raideliikenne,  myös ilmakuljetukset

ja tietysti myös kaikki ne ihmiset,  joiden matkat synnyttävät

CO2- ja pienhiukkaspäästöjä  sekä melusaastetta.

Vaikka tätä uutta lakia ei vielä ole  hahmoteltu täysin,

EP ja jäsenmaat  ovat jo napit vastakkain

Mepit haluavat investoida rahat takaisin  kestävään liikennepolitiikkaan,

Niiden tulisi mennä koko  liikennejärjestelmään, ei vain teille

vaan myös vaihtoehdoille  kuten rautateille ja sisävesireiteille.

Vanhimmat, jotka saastuttavat eniten,  maksaisivat enemmän kuin uusimmat.

Vero olisi myös pienempi  ruuhka-aikojen ulkopuolella.

Näinä päivinä, kun liikennealan  on selvittävä korkeasta öljyn hinnasta,

meidän on varottava  lisäämästä yhä uusia kuluja.

Maahanmuutto: komission puheenjohtaja  vaikeissa neuvotteluissa Tunisiassa.

Pohjois-Afrikasta tulevien  maahanmuuttajien kohtelun herättämien

EU:n sisäisten erimielisyyksien jälkeen  Barroso oli Tunisissa tiistaina

valmistellakseen yhteistyötä  EU:n ja Tunisian välillä.

Pariisi ja Rooma vaativat  laittoman maahanmuuton loppumista.

EP vaatii sovittelua Norsunluurannikolla.  Laurent Gbagbon pidätyksen jälkeen

mepit vaativat, että kaikki rikoksiin  syyllistyneet tuodaan oikeuden eteen.

Ranskalais- ja YK-joukkojen rooli  ex-presidentin pidätyksessä

Nopeampi internet: mepit hyväksyivät  useampien radiotaajuuksien käytön.

Kaistanleveyden kasvattaminen  nopeuttaisi tiedonsiirtoja.

Toimen tulisi tukea uusien internet-,  kännykkä- ja digipalvelujen kehittämistä.