С потенциал да спасява живота на 2 500 души годишно, повикването за спешна помощ от кола е предмет на обсъждане от депутатите Сехналова и Валеан дали може да има злоупотреба с данни.

Не е ли време спешното повикване от кола да е факт?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11858150/n003-0308-bg.srt

Случил ви се е сериозен инцидент.

В безпомощност те, не можете  да повикате за помощ.

А ако службите за спешна помощ  автоматично биват известявани?

Това е замисълът на eCall,  да спасява живот. ЕП го одобри

и преговорите със страните-членки  скоро ще започнат.

Но въвеждането на системата  в новите коли има противници.

Социал-демократът в ЕП  Олга Сехналова

и Адина-Йоана Валеан от ЕНП  са застъпници за ел. повикване.

Докъде са нещата със спешното  ел. повикване, кога ще е в сила?

ЕП много пъти е казвал, че трябва  да се въведе незабавно бързо.

Но Съветът с оглед  на готовността на инфраструктурата

иска по-голямо отлагане.

Датата на въвеждането,  както беше планирано,

и прието от Парламента,  е 1-и октомври 2015 г.

като докладчик по темата  за комисията по индустрия

се застъпвах за по-дълъг срок,  да кажем до средата на 2016 г.

Не е нужно да се бърза, защото  трябва системата да е надеждна.

А дали е загуба на пари  за производителите

и загуба на време  за спешната помощ?

Става дума... Целта на системата  е да спасява човешки живот.

Това трябва да помним,

за евентуално 2500 спасени  човешки живота по пътищата на ЕС.

Смятам, че е в интерес  и на производителите на коли.

според проучванията,  eCall ще представлява

1.7% от спешните повиквания  на европейско ниво за година.

За останалите ще се ползва  обикновено повикване по телефон.

А технологията за локализиране  на повикването е вече в смартфоните.

Не е скъпа система.  Операторите са готови да я въведат.

А опасенията  за злоупотреба с данни?

Това е система  за спешно повикване.

Информацията се изпраща  само в случай на катастрофа,

не се извършва предварително  проследяване на колата.

Законодателят е ясен.  Позицията на Парламента

е много строго изразена  в условията за защита на данните.

eCall е платформа за спешно повикване,  не е отворена платформа.

Виждам възможност за иновация,

а това е първата стъпка за свързване  на превозните средства, но е рано още,

защото трябва да дефинираме  какво значи "отворена платформа",

кой ще контролира данните,  кой ще обработва данните.

Ключовата дума е "надеждност".  Кой ще е отговорен за данните,

когато колата ни е свързана  със спешния център?