Con su potencial de salvar 2500 vidas al año, las eurodiputadas Sehnalová y Vălean debaten los pros y los contras de la alerta para emergencias eCall y abordan los temores sobre posibles abusos de datos.

¿Hora de poner al eCall para vehículos en el carril rápido?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11858040/n003-0308-es.srt

¿Y si los servicios de emergencia recibieran  una alerta inmediata con tu localización?

Ese es el objetivo del eCall, salvar vidas.  Los eurodiputados lo han aprobado

y pronto se celebrarán las negociaciones  con los Estados miembros.

Pero este sistema, que se implantaría en  todos los coches nuevos, tiene detractores.

y Adina-Ioana Vălean, del Partido Popular  Europeo, defienden el eCall.

¿Cuál es la situación del eCall?  ¿Cuándo se pondrá en marcha?

El Parlamento ha insistido  en que se implante lo antes posible.

Pero el Consejo, debido  a la falta de infraestructura,

y adoptada por el Parlamento  es el 1 de octubre de 2015.

por lo que yo, como ponente del eCall  en la Comisión de Industria,

he defendido ampliar el plazo,  por ejemplo, hasta mediados de 2016.

No debemos ir con prisas,  porque necesitamos un sistema muy fiable.

¿Pero es un derroche de dinero  para los fabricantes

y un derroche de dinero  para los servicios de emergencia?

El único objetivo de este sistema  es salvar vidas.

las 2500 vidas que podemos salvar  en las carreteas europeas.

Creo que eso también interesa  a los fabricantes de coches.

El eCall representa,  según todos los estudios realizados,

el 1,7% de las llamadas de emergencia  que se realizan cada año en Europa.

Para el resto, habrá llamadas  telefónicas de emergencia, como siempre.

Y la tecnología para localizar a los usuarios  de smartphones ya está ahí.

No es caro. Las operadoras  están dispuestas a implementarlo.

¿Se han abordado los posibles problemas  de protección de datos?

Por tanto, solo se envía  información en caso de accidente,

Los legisladores del Parlamento  lo han dejado muy claro,

hemos introducido provisiones  en referencia a la protección de datos.

El eCall es una plataforma para  los servicios de emergencia; no es abierta.

y es el primer paso para conectar  los vehículos, pero no estamos preparados,

porque primero debemos definir  qué es una plataforma abierta,

quién va a supervisar los datos,  a procesar los datos.

La clave es la rendición de cuentas.  Quién es el responsable de los datos