System eCall może uratować 2,500 osób rocznie. Europosłanki Olga Sehnalová i Adina-Ioana Vălean mówią o jego wadach i zaletach oraz o obawach związanych z nadużyciami danych.

System eCall coraz bliżej?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11858052/n003-0308-pl.srt

Nie możesz się ruszyć,  ani wezwać pomocy.

A gdyby tak służby ratunkowe były  natychmiast wezwane na miejsce wypadku?

System eCall ma ratować życia.  Europosłowie podjęli decyzję

i mają rozpocząć się negocjacje  z państwami członkowskimi.

Jednak system ratunkowy, w który mają być  wyposażone samochody ma przeciwników.

i Adina-Ioana Vălea z EPL  są zdecydowanie za systemem eCall.

Jak wygląda obecna sytuacja?  Kiedy mógłby być on operacyjny?

Parlament wielokrotnie powiedział, że  to najwyższa pora, aby go wprowadzić.

Ale oczywiście Rada, nawet w kwestii  gotowości infrastruktury,

i przyjęta przez Parlament  to 1 października 2015 roku.

jako sprawozdawca eCall  w komisji ds. przemysłu

apelowałam o więcej czasu,  powiedzmy do połowy 2016 roku.

Nie zależy nam na pośpiechu,  gdyż chcemy by system był wiarygodny.

Czy jest to strata pieniędzy dla producentów

Kiedy chodzi o...  System ma na celu ratowanie żyć.

Sądzę, że leży to także w interesie  producentów samochodów.

Według wszystkich badań  eCall stanowi

1,7% telefonów alarmowych rocznie  w całej Europie.

Pozostała część  to tradycyjne telefony alarmowe.

Mamy technologię lokalizacji osoby  dzwoniącej w przypadku smartfonów.

Nie jest droga.  Operatorzy są gotowi na wykorzystanie jej.

Czy zajęliście się obawami  w kwestii ochrony danych?

Informacje są wysyłane  tylko w razie wypadku,

nie dochodzi do śledzenia trasy samochodu.

Prawodawca postawił sprawę jasno,  powiedziałabym, że to stanowisko PE,

postawiliśmy surowe warunki   w kwestii ochrony danych.

eCall to platforma dla służb ratunkowych.

i to pierwszy krok do połączonych  samochodów, ale najpierw

musimy określić,  czym jest otwarta platforma,

kto będzie kontrolował dane,  analizował je.

Kluczem będzie odpowiedzialność.  Kto będzie odpowiedzialny za dane osobowe

kiedy będziemy mieć połączone samochody.