Kathleen Van Brempt, predsedníčka vyšetrovacieho výboru, a kolega Krisjanis Karins komentujú dlho očakávané vyjadrenia bývalého komisára pre priemysel Verheugena v Parlamente.

Škandál kvôli meraniu emisií: treba viniť Komisiu?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/20099125/N003-0415-SK.srt

Ako objasniť škandál  s testovaním emisií?

Zatvárala Komisia  pred týmto problémom oči?

sa bývalý komisár pre podnikanie  a priemysel Günter Verheugen

nakoniec postavil pred poslancov  vyšetrovacieho výboru.

Lotyšský poslanec EP  Krišjānis Kariņš

a predsedníčka výboru - belgická  poslankyňa Katheleen Van Brempt -

prezradia, čo si myslia o jeho vplyve  a o tom, čo Komisia vtedy naozaj vedela.

vo vzťahu k tomu,  že rozdiely medzi emisiami

nameranými v laboratóriu a na ceste  boli obrovské.

vedecké organizácie  poskytli mnoho dôkazov.

Verheugen potvrdil, že Komisia  si ešte pred rokom 2007 plne uvedomovala

obrovský rozdiel medzi emisiami  v laboratóriách a za skutočnej jazdy,

pokiaľ ide o testovanie áut. Následne  potvrdil, že environmentálna politika

znižovania CO2 dostala prednosť  pred obavami z emisií oxidov dusíka.

Ako vieme, oxidy dusíka (NOx)  sú pre ľudí toxické znečisťujúce látky.

Takže ich vdychujeme a potom sme chorí.

Iste, CO2 zas prispieva  ku klimatickým zmenám.

Potvrdil, že zavládol tento kompromis.  To sme pochopili.

Primárnym cieľom bolo znižovanie CO2  a nie súčasné znižovanie NOx.

Vedela Komisia aj o rušiacich zariadeniach,

ktoré manipulovali  výsledky merania emisií?

Pokiaľ ide o rušiace zariadenia,  zdalo sa, že hovorí

napr. aj v jednom z posledných vyjadrení,

o tom sa nehovorilo. Nehovorilo  sa o tom, lebo sa vôbec neverilo,

Nás zarmucuje, že od Komisie  sme sa nedočkali slov ani skutkov,

ktoré by pripúšťali, že sa zmýlili.  Neradi to priznávajú.

Myslím, že nekonali tak,  ako mali postupovať.

Druhým dychom dodávam, že to  nie je len zodpovednosť jedného komisára,

dokonca ani nie len Komisie,  ale aj Európskeho parlamentu.

V tom čase nikto nehovoril  o rušiacich zariadeniach.

že bol komisárom pre ľudí  a nie komisárom pre priemysel?

Pokladám to za šikovnú vetu. Myslím,  že všetci komisári majú pamätať

na všeobecné záujmy občanov Európy.

zodpovedal za konkurencieschopnosť,  pracovné miesta -

avšak s celkovým cieľom,  ktorým bola prosperita občanov Európy.

Vnímam to ako veľmi zaujímavé,  hoci sa tomu dá ťažko veriť,

pretože sa zdá, že každý komisár -  nielen on ale rovnako aj ďalší -

majú pocit, že ich kroky presadzujú  záujmy istej časti spoločnosti bez ohľadu

na to, či zodpovedajú za zdravotníctvo,  sociálne veci,

Presne ako sa ministri vlády cítia  zodpovední za oblasť, ktorú riadia.

Nechce sa mi veľmi veriť,  že sa necítil ako komisár pre priemysel.

Čo hovoríte na to, že pánovi Verheugenovi  ponúkli následne prácu v priemysle?

Zdá sa veľmi pravdepodobné, že práca,  ktorú mu v automobilovom sektore ponúkli

môže súvisieť s tým, že automobilový sektor  mu takto poďakoval za prácu,

Či to tak bolo alebo nie  sa nedá povedať s určitosťou.

Ale zdá sa, že tam je istá kauzalita.

Ak vidíme, že politici ukončia  prácu v jednej oblasti

a potom prechádzajú  do veľmi blízkeho sektora priemyslu,

Treba sa istým spôsobom  zbaviť svojich povinností

a nepodporovať tým  podozrenia z prepojenia

pracovnej oblasti v Komisii  a práce, ktorú vám následne ponúknu.

Tento problém sa netýka  len Verheugena, skôr je všeobecný

a nanešťastie súvisí  s mnohými komisármi.