Kathleen van Brempt, voorzitter van de onderzoekscommissie van het Parlement, en Krisjanis Karins geven hun commentaar op de langverwachte hoorzitting van oud-Commissaris Verheugen met het Parlement.

﻿Het dieselschandaal: Wat denken de EP-leden ervan?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/20099041/N003-0415-NL.srt

Hoe onthul je het dieselschandaal?  Wiens schuld is het?

Heeft de Commissie  een oogje toegeknepen?

Oud-commissaris voor ondernemingen  en industriebeleid Günter Verheugen

verscheen voor de  onderzoekscommissie van 't EP.

We vroegen Lets EP-lid  Krišjānis Kariņš

en de commissievoorzitter,  Belgisch EP-lid Kathleen van Brempt,

wat ze vonden van zijn optreden  en hoeveel de Commissie echt wist.

We weten dat er steeds meer aan het licht  komt wat betreft het grote verschil

tussen emissies in de laboratoria  en op de weg.

De TRC en andere wetenschappelijke  organisaties hadden veel bewijzen.

Verheugen bevestigde dat de Commissie al  vóór 2007 op de hoogte was van het feit

dat er 'n groot verschil bestond tussen  emissies op de weg en in de laboratoria.

Hij bevestigde verder ook dat het  voor het milieubeleid belangrijker was

om CO2 te verlagen dan de problemen  die NOx konden opleveren.

En zoals we weten is zijn NOx  schadelijk voor de mens.

CO2 is slecht voor de klimaatverandering.

Hij bevestigde dat  die afweging gemaakt werd.

Het ging er vooral om,  om de CO2 te verlagen, niet zozeer de NOx.

Wist de Commissie dat er gesjoemeld werd  met de emissietestresultaten?

Over de manipulatievoorzieningen zei hij  in een van z'n laatste verklaringen

dat niemand hem daarover had verteld,  dat er niet over gepraat was.

Het werd niet besproken, het werd  technisch niet eens mogelijk geacht.

Het frustreert ons dat de Commissie in feite  niets heeft gedaan waaruit blijkt

dat ze toegeven dat ze fouten hebben  gemaakt. Dat vinden ze moeilijk.

Maar het gaat niet alleen  om één Commissaris.

Ook de Commissie en het Europarlement  zelf zijn verantwoordelijk..

Niemand had het over die  manipulatievoorzieningen.

Verheugen zei dat hij 'n Commissaris voor 't  volk was, niet voor de industrie. Mee eens?

Jazeker. Alle Commissarissen  moeten zich richten

op het algemeen belang  van de Europeanen.

Hij was verantwoordelijk  voor de industrie,

voor het concurrentievermogen, en banen,

maar met als doel de voorspoed  voor de Europese burgers.

Ik vind dat bijzonder interessant,  maar ook heel moeilijk te geloven.

Het lijkt wel alsof alle Commissarissen,  niet alleen hij,

maar de anderen ook, vinden dat  hun acties de belangen bevorderen

van 'n bepaald deel van de  maatschappij,

of hun portefeuille nu gezondheid is, sociale  kwesties, de industrie of de economie.

Regeringsministers  schijnen dat ook zo te beleven.

Ik denk dat hij zich wel degelijk als  de Commissaris voor industrie opstelde.

Wat vindt u ervan dat dhr. Verheugen na  z'n mandaat nu werkt in de industrie?

Het is heel waarschijnlijk dat de baan die  hij kreeg aangeboden in de auto-industrie

een soort bedankje is van de  auto-industrie voor zijn werk,

Of dat echt het geval is,  kan ik niet met zekerheid zeggen.

Als politici na een ambtstermijn  met een bepaalde portefeuille

in een industrie gaan werken  die daar direct mee te maken heeft,

Je moet na je ambtstermijn zorgen  dat er geen verband lijkt te bestaan

tussen je baan in de Commissie  en je baan daarna.

Maar dat geldt niet alleen voor Verheugen,  dat zien we helaas bij veel Commissarissen.

﻿Het dieselschandaal: Wat denken de EP-leden ervan?

Het dieselschandaal: Wat denken de EP-leden ervan?