... aj nie, teda kým Európa neprekoná dlhoročnú stagnáciu v otázke zavedenia iniciatívy jednotného európskeho neba.

Jednotné európske nebo? Alebo ...

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16103040/n001-121015-001-sk_mf.srt

No len sa pozrite na európsku sieť  koridorov komerčných letov ponad Európu,

keď obchádzajú bezletové vojenské zóny

a smerujú od dispečingov letovej prevádzky  jednej krajiny k dispečingu inej krajiny.

Krokom vpred je iniciatíva  Jednotné európske nebo -

ktorý mal odstrániť  letovú a dispečingovú neefektívnosť,

keďže tá si vyžiada až 5 miliárd eur ročne,  pričom to zväčša zaplatia cestujúci.

Európsky komisár pre dopravu  nedávno varoval, že problémom

je pomalá implementácia,  lebo kvôli nej je iniciatíva neefektívna.

Meškajúcim členským štátom  dokonca pohrozil právnymi krokmi.

Členské štáty  sa možno zdráhajú,

lebo to, čo sa do iniciatívy vloží,  sa nám vráti aj desaťkrát.

Jednotné európske nebo vytvára deväť  funkčných zón vzdušného priestoru.

Plne by mali byť funkčné  na všetkých letových výškach,

čím by sa pri napr. 800 kilometroch  skrátil čas letu o 15 minút.

Vezmite do úvahy, že v preplnenom  vzdušnom priestore, aký máme,

Potrebujeme jednotné európske nebo  a treba to urobiť veľmi rýchlo.

Budeme tak lietať kratšie  a pritom aj za nižšiu cenu.

Čím dlhšie sa letí, tým viac emisií vzniká.

Ak si uvážite, čo robíme  pre znižovanie emisií CO2,

koľko miliárd eur musíme investovať,  aby sa emisie CO2 znížili o percento-dve,

zistíte, že takto sa dá chrániť  životné prostredie najlacnejšie.

Podľa mnohých sa sen  o jednotnom nebi začína rozplývať.

Hrozby komisára a hlasovanie  na plenárnom zasadnutí budúci týždeň