... mas não até a Europa ultrapassar a sua eterna relutância em aplicar a iniciativa do Céu Único Europeu.

O céu é o limite...

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16102980/n001-121015-001-pt_mf.srt

mas vejam a rede europeia de rotas  aéreas comerciais sobre a Europa,

a contornarem zonas  militares de acesso proibido

e a balançarem entre equipas  de controlo de tráfego aéreo.

Avança a iniciativa  Céu Único Europeu,

para anular falhas de rotas  e de controlo de tráfego aéreo

que custa cerca de 5 mil milhões  de euros anuais, aos passageiros.

O problema, como avisou  o comissário dos Transportes,

é que a lenta implementação  anula a eficácia da iniciativa.

Ameaçou com processos os países  da UE que arrastam a iniciativa.

Os Estados-Membros  podem estar relutantes,

mas concordo totalmente  com o comissário.

terá 10 vezes mais retorno  do que for investido.

O Céu Único Europeu cria 9 zonas  aéreas funcionais para os 27 países.

Devem ser funcionais em todas  as altitudes do voo da aeronave,

reduzindo o tempo de um voo  de 800 km em 15 minutos.

Somando tudo, num espaço aéreo  congestionado, como o europeu,

Precisamos do espaço aéreo único  e deve, pode, ser feito depressa.

Menores tempos de voo  e, no final, até preços mais baixos.

quanto maior o voo,  maiores as emissões de CO2.

Reconhecendo o que fazemos  para a redução de emissões,

os milhões investidos para reduzir  essas emissões em 1 ou 2 porcento,

esta é a forma mais barata  de poupar o ambiente.

Para muitos, o sonho do Céu Único  começa a desvanecer-se.

A ameaça da comissão e o voto na  sessão plenária da próxima semana

poderão dar-lhe  o impulso necessário.