Eirodeputāti atbalsta stingrāku pasākumu noteikšanu, lai izbeigtu toksisku materiālu eksportēšanā izmantot novecojušus kuģus.

Peldošais toksiskais posts

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16260629/n001-130326-001-lv.srt

Tāpat kā krastā izmesti vaļi,  tie nogūluši Dienvidāzijas piekrastē,

Novecojuši kuģi,  no kuriem daudzi pieder Eiropai,

pārvadā tonnām toksisku atkritumu kā,  piemēram, azbestu,

ko ir pārāk dārgi aizvākt un glabāt Eiropā.

Vispirms šis bizness pārvietojās uz Āzijas  dienvidaustrumiem, tad uz Dienvidāziju,

un tikai lai izvairītos no stingrākām  vides aizsardzības likumu izmaksām.

Tā ir izmaksu ārēja izmantošana  nabadzīgākās kopienās un vājākās valstīs.

Gentā, Beļģijā viņi parāda to,  cik rūpīga ir atkritumu aizvākšana,

kā šī vecā Francijas jūras flotes iznīcinātāja  gadījumā – 30-40 tonnas azbesta.

Vislielākais risks rodas, kad piesārņojums  izraisa šķiedru izplatīšanos no kuģa,

un pēc tam no tā jāpasargā mūsu cilvēki.

Ja EP deputāti paliks pie sava, dzīve šajā  sadalīšanas pagalmā kļūs aizņemtāka.

Viņi vēlas kuģu sadalīšanu veikt saskaņā  ar drošiem, videi nekaitīgiem nosacījumiem,

izveidojot fondu,  lai atbalstītu to pārstrādi.

Ir ideja ieviest nodokli par ikviena  kuģa noenkurošanos Eiropas ostās.

Ar to viņi cer pārtraukt praksi,  kad kuģi izmanto izdevīgas valsts karogu,

lai izvairītos no starptautiskas  noteikumu pārkāpšanas.

Viņi vēlas pilnīgu bīstamo materiālu  krājumu sarakstu un nopietnas sankcijas.

ka cilvēki spēj apiet labus tiesību aktus,  kādi mums bija Eiropā.

Tāpēc mēs cenšamies aizpildīt  šos caurumus tiesību aktos

ir jārūpējas par kuģiem  videi nekaitīgā veidā.

Zaļo eirodeputāts Karls Šlaiters  to virza Parlamentā

Šodien kuģu sadalīšanas veids  ir briesmīgs,

tajā strādnieki ir pakļauti milzīgam riskam,

un vides izmaksas ir jāsedz sabiedrībai

Šlaiters vēlas, lai tas  tiktu virzīts pēc iespējas ātrāk.

Jauno noteikumu rezultātā, īpašnieki  varētu steigties sagriezt vecos kuģus.