EP liikmed kiidavad heaks ettepaneku karmistada meetmeid, et lõpetada mürgistest materjalidest pungil iganenud laevade ülemere toomine.

Hulpiv mürgine nuhtlus

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16260617/n001-130326-001-etx.srt

Nagu kaldale uhutud vaalad,  lamavad nad Lõuna-Aasia rannikul,

Oma eluõhtule jõudnud  paljud Euroopa laevad,

mis peidavad endas  mürgiseid jäätmeid, nt asbesti –

nende kõrvaldamine ja  ladustamine on kallis.

See äri kandus esmalt Kagu-Aasiasse,  siis Lõuna-Aasiasse,

et vältida rangemate keskkonnakaitse-  eeskirjadega kaasnevaid kulusid.

See on selge kulude hajutamine  vaesematesse ja nõrgematesse riikidesse.

Belgias, Genfis on selle vana Prantsuse  sõjalaeva puhul näha,

kui vaevaline on jäätmete,  30–40 tonni asbesti kõrvaldamine.

Kõige enam on ohus – kui jäätmete  tõkestamisel eralduvad laevast kiud –

Kui EP saab oma tahtmise, muutub elu  siin lammutustöökojas kiiremaks.

Nad tahavad laevade lammutamist  ohututel, keskkonnahoidlikel tingimustel,

luues ümbertöötlemise toetuseks fondi.

Idee on kehtestada kõikidele Euroopas  lammutatavatele laevadele maks.

Sellega loodavad nad murda tava, et  laevad sõidavad mugavuslippude all,

Nad soovivad ka ohtlike materjalide  kontrollimist ja rangeid sanktsioone.

et Euroopa tugevatest õigusaktidest  oli võimalik mööda hiilida.

Seepärast püüame neid  õigusaktide tühimikke täita

laevade eest hoolt  keskkonnast hoolival moel.

Carl Schlyter on EP roheline,  kes ajab seda asja parlamendis

Praegune laevade lammutamise  viis on jube –

ja keskkonnakulud tuleb kanda pigem  ühiskonnal kui laevaomanikul.

Uued eeskirjad võivad kiirustada  laevaomanikke vanu laevu hävitama.