Krāpšanās ar nobraukumu ir plaši izplatīta problēma un drošības risks visā ES. Tas ietekmē lietoto automašīnu tirgu un var radīt kaitējumu patērētājiem, videi un ceļa satiksmes drošībai. Lai aizsargātu lietoto automašīnu tirdzniecību, Eiropas Parlaments vēlas stingrākus kontroles pasākumus, kas novērstu krāpšanu ar odometra rādītājiem.

EU politics

consumer protection

Transport

Deputāti vēlas striktākus pasākumus krāpšanas apkarošanai lietotu automašīnu jomā

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/10623951/N01-PUB-180529-CARS-LV.srt

Šajā Beļģijas tehniskās apskates centrā 

tiek pārbaudīts katra transportlīdzekļa nobraukums 

Centrs izdod tā saucamo automašīnas pasi, 

kurā norāda katrā reizē fiksēto nobraukumu. 

Katru gadu tas tiek atjaunināts, lūk, šādi. Tas ir oficiāls dokuments, kuru nevar grozīt. 

Šī sistēma Beļģijā būtiski samazināja krāpšanos ar odometra rādījumiem. 

Periodiska odometru rādījumu reģistrācija tehniskās apskates laikā 

ir daļa no Eiropas Parlamenta piedāvātajiem pasākumiem. 

Deputāti vēlas, lai informācija par nobraukumu tiktu uzglabāta drošā ES līmeņa datubāzē. 

Ja būs pastāvīga kontrole pār to, datus vairs nevarēs sagrozīt. 

Tāpēc pirmajā solī mēs cenšamies izveidot nacionālas datubāzes 

Manipulācija ar odometru rādījumiem ES skar 30 līdz 50 % visu lietoto automašīnu, 

kuras tiek tirgotas dažādās valstīs. 

Tiek lēsts, ka ES ekonomikai nodarītais kaitējums ir milzīgs — 

Šīs vecās automašīnas ar sagrozītiem rādījumiem rada vairāk CO2, vairāk NOx un tml., 

kā arī ceļu satiksmes drošības problēmas. 

Lai uzlabotu krāpšanas novēršanu, Parlaments arī aicina autoražotājus 

radīt labākus pasākumus cīņai pret odometru rādījumu manipulācijām. 

Tomēr tikai sešās ES valstīs odometru rādījumu manipulācijas

 ir krimināli sodāms nodarījums, un deputāti aicina visas ES valstis sekot šim piemēram.