Neukáznění řidiči, kteří se dopouštějí přestupků v zahraničí, budou možná díky novému evropskému systému pro sdílení údajů platit pokuty doma.

Pod lupou: Dopravní přestupky - pokuty bez hranic?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15511022/M001-0057-CS.srt

Pokuty udělené v jiné zemi EU  vám přijdou domů poštou.

Nová směrnice EU o bezpečnosti silnic  tak bude zachraňovat lidské životy.

Zahraniční řidiči představují  jen 5 % provozu na silnicích EU,

ale dopouštějí se  15 % případů rychlé jízdy,

ani nemluvě o důsledcích  pro bezpečnost na silnici.

Hugues Wajnsztok připravil reportáž  o této nové směrnici a její účinnosti.

Zůstaneme tady do za pět minut tři čtvrtě  nebo do tři čtvrtě, ano?

Zajeďte o kousek dál.  Vypněte motor.

ale dopouštějí se  15 % případů rychlé jízdy.

kde se belgická policie  snaží dopadnout pachatele při činu.

Když kontroly zaměříme na silnice  mezi Francií a Belgií,

řekněme,  že z každých 20 případů rychlé jízdy

jich mají 10-12 na svědomí Francouzi.

Máme pocit, že řidiči si myslí,  že jim to prostě projde.

Lidé stále více a právem věří,  že za většinu přestupků

zjištěných hlavně radarem  nikoho nestihne trest.

tuto kategorii pachatelů,  když se vrátí domů.

nedostatku důvěryhodnosti  a přístupu, který vede k diskriminaci,

protože můžeme stíhat a potrestat  pachatele, který žije v Belgii,

ale ne vždy můžeme postihnout  zahraniční pachatele,

zvlášť za přestupky,  které jsou velmi citlivé - za rychlou jízdu.

Konec beztrestnosti cizinců  je cílem návrhu předpisu EU,

který schválili ministři dopravy zemí EU.

Záměrem je vylepšit bezpečnost silnic

a zaručit stejné zacházení pro všechny  bez ohledu na to, kde žijí.

Policejní složky by měly zavést  elektronický systém výměny informací.

Jeho cílem je zjistit totožnost  a potrestat pachatele z jiných zemí EU.

Provinilý řidič dostane poštou  pokutu ve svém jazyce.

Předpis se týká sedmi přestupků:  rychlé jízdy, bezpečnostního pásu,

jízdy na červenou,  jízdy pod vlivem alkoholu nebo drog,

použití přilby,  nezákonného použití pruhu

Postihy za přestupky  se v EU nebudou harmonizovat,

takže bude platit zákon té země,  ve které k přestupku došlo.

Pokud pachatelé nezaplatí,  předchozí dohoda mezi státy

stanoví, že pokutu může udělit  země řidičova bydliště.

Měli bychom zajít ještě dál  a umožnit, aby pachatel, který nezaplatí...

Vezměme si jako příklad  Francouze v Belgii,

který dostane pokutu,  ale odmítá zaplatit.

Mohl by být ve Francii stíhán  za přestupek, kterého se dopustil v Belgii.

To je sen těch, kdo stojí v přední linii -  policistů a soudů.

Text budoucí směrnice  v současné době projednává Parlament.

V roce 2009 zahynulo  na evropských silnicích 35 000 osob.

Evropská komise chce tento počet  do roku 2020 snížit na polovinu.

O tom, jak dát policii  dostatečné pravomoci na našich silnicích,

se mnou bude diskutovat  Hella Rannerová z ELS,

komisař Koen Ricour  z Evropské sítě dopravní policie

a Jacques Duhayon  z Federace obětí dopravních nehod.

Ve vaší rodině došlo  k tragické silniční nehodě.

Nezažil jsem přímo nehodu,  která se týkala mých dětí,

ale před více než 30 lety  zahynula neteř, které bylo dva a půl roku,

- Byl to belgický řidič?  - Francouzská řidička,

starší paní, které bylo něco přes 60  a právě dostala řidičský průkaz.

- Je to hodně zbytečných úmrtí.  - Přesně tak.

Paní Rannerová,  projednává se nový předpis

o přeshraničním stíhání  dopravních přestupků.

Je to nový předpis,  zatím nic takového nemáme.

Záměr je takový, aby členské státy

sdílely informace  o závažných dopravních přestupcích.

- Je to tedy výměna informací?  - Ano, mezi policejními složkami.

Policie z jednotlivých zemí  musí spolupracovat.

Pane Ricoure,  je to směrnice pro vás, pro policii.

Hodně nám usnadní práci, ale především  má zachraňovat lidské životy,

nemá nám pomoct udělovat pokuty,  abychom měli víc peněz v našich...

- V policejních pokladnách.  - Jde o záchranu životů.

Je to první krok,  protože vždycky jsou problémy.

Já jsem z Rakouska,  z tranzitní země.

Máme mnoho problémů s řidiči,  kteří poruší předpisy a odjedou.

Rozhodně to bude účinnější než to,  co máme teď.

Dnes jsou země,  pro které je výměna údajů snadná.

můžeme vyměňovat údaje  jen se 13 zeměmi, se zbytkem to nejde.

- Směrnice umožní úplný přístup.  - Znamená to dvojstranné dohody?

Ano, údaje si vyměňujeme  buď na základě takových dohod,

nebo na základě dobrovolné výpomoci.

Ale pořád to znamená  zdlouhavé a obtížné postupy.

a bude nejen zachraňovat lidské životy,  ale dá také znovu policii možnost

kontrolovat silnice  a zaručit jejich bezpečnost.

V čem bude spočívat  výhoda tohoto předpisu?

Řidič z každé země bude znát rizika,  ještě než vyjede.

Když naši francouzští přátelé,  kteří teď silniční pravidla dodržují,

my obdivujeme to,  nakolik se lidé ve Francii řídí předpisy...