Eurodeputaţii au aprobat noi norme care vizează reducerea emisiilor de CO2 ale vehiculelor utilitare ușoare noi vândute în UE la 147g/km până în 2020.

Furgonete mai ecologice

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16303312/n001-130514-001-ro.srt

Ziua în care vom conduce cu toţii  o maşină electrică precum aceasta

dar eurodeputaţii elaborează norme  care să ne facă vehiculele mai ecologice.

Mai întâi s-au ocupat de maşini,  acum de furgonete.

Ei au aprobat reducerea emisiilor de CO2  ale furgonetelor la 147g/km până în 2020.

Un compromis faţă de propunerea iniţială  de 135g/km.

Reducerile emisiilor  vor fi introduse treptat din 2014.

că 70% din flota de furgonete noi  respectă obiectivul de 175g/km pentru 2017.

Nerespectarea normelor va atrage  amenzi usturătoare de până la 95 de euro

pentru fiecare gram în exces  per furgonetă înmatriculată.

Cei care sprijină legislaţia spun  că ea va aduce avantaje întreprinderilor mici.

Atenţie: prin stabilirea de limite dure la CO2,  preţul maşinilor noi va creşte.

Şi avantajele obţinute  s-ar putea să nu fie aceleaşi

ca în cazul operării unei maşini  cu un nivel mai scăzut de consum.

obiectivul nu se aplică  decât mediei flotei de furgonete produse.

Deci un fabricant poate în continuare  să producă furgonete cu emisii ridicate,

compensând prin vehicule  care se află sub limită.

Revenind la maşinile electrice:  ar putea tehnologia să fie dezvoltată

în aşa fel încât furgonetele electrice  să le înlocuiască pe cele obişnuite?

Aceasta nu e o alternativă  pentru că ele nu pot face distanţe lungi.

Oamenii le-ar folosi  ca pe o maşină de rezervă.

Şi care e avantajul dacă o foloseşti  doar ca pe o maşină de rezervă prin oraş?

Cred că ar trebui dezvoltate maşini  convenţionale cu emisii reduse de CO2.

Se pare că, în ciuda criticilor,  eurodeputaţii sunt de acord

că reducerea emisiilor de CO2 e metoda  optimă în combaterea schimbărilor climatice.