Euroopa liikumise nädal algab autovaba päevaga Brüsselis – linnaelanikke kutsutakse üles sõitma jalgratta või ühistranspordiga või käima jalgsi, et vähendada liiklusummikuid ja hoida ära saastatust.

Kasutage vähem autot, käige rohkem jalgsi või sõitke jalgrattaga

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16070974/n001-120917-001-et_mf.srt

Tavaliselt on see rahvastikutiheduselt  Euroopa neljas linn.

Aitaks see, kui vähem inimesi  kasutaks tööpäevadel autosid.

Iga tänavat peab aeg-ajalt ümber tegema  ja selle jaoks on eelarvevahendid.

Rahaliselt ei ole vahet, kas tekitada  rohkem ruumi

jalakäijatele, ratturitele  ja ühistranspordile

Me peame leidma võimalusi liiklushulga  vähendamiseks linnades nagu Brüssel.

Selle jaoks on ühest küljest abiks  ühiskondlik transport, ja teisest küljest

on olemas süsteemid, mis sunnivad  autojuhte muutma oma transpordiliiki,

näiteks teemaksud  või muud maksusüsteemid.

Autovaba päev tähistab Euroopa liikumise  nädala algust,

mille eesmärgiks on julgustada meid  rohkem jalgsi käima ja rattaga sõitma.

Poliitikud teavad, et see nõuab  raskeid otsuseid.

Me peame iga hinna eest hoolitsema õhu  kvaliteedi eest,

kõigi linnaelanike elukvaliteedi eest.  EL võiks õhu kvaliteedi osas enamat teha,

kehtestades linnadele ambitsioonikamaid  programme ummikute vähendamiseks

ja alternatiivse transpordi arendamiseks.

Parlamendiliikmetele näidatakse liikumise  nädala raames filmi rattakulleritest.

Liiklusummikutega linnades on see  kiireim tarneteenus,

isegi kui see ELi institutsioonidele  väheveenev tundub.

Avalikus sektoris oleme me peaaegu null.

Kuid näib, et avalikkus pöördub üha  rohkem kaherattaliste poole.

See on väga mugav, sest  need on kõikjal.

Arvan, et see julgustab paljusid inimesi  omale jalgratast ostma.

Ummikud sunnivad üha rohkem  inimesi ühiskondlikku transporti kasutama.

Sõitude arv Brüsselis on viimase  aastakümnega kahekordistunud.

Kasvava nõudlusega toimetulek  ei ole odav.

Aastaks 2016 ootame me 400 miljonit  sõitu, kasvu 400 miljoni sõiduni,

mis on 20% rohkem kui täna, seega  peame me

investeerima ühiskondlikku transporti  umbes 1,2 miljardit eurot, isegi 1,8 miljardit  eurot.

Umbes 80% meist elavad aastal 2020  linnakeskkonnas.

Euroopa liikumise nädal tuletab meile  meelde, miks liikumisvabadus nii tähtis on.