Lahko rešuje življenja, zmanjša število smrtnih nesreč, a preden bodo sistem eCall vgrajevali v vsa vozila, bo potrebno opraviti s starim sistemom.

eCall v avtomobilih: prihranek časa rešuje življenja

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/18960557/m003-0284-sl.srt

Klic v sili –  kako vam lahko pomagam?

Na kateri avtocesti ste, gospod?  E40, v bližini katere občine?

v provinci Liège, v Belgiji.  Tu živi več kot milijon ljudi,

več glavnih cest in avtocest  prečka to območje.

OK, pazite! Ali lahko vidite,  koliko ljudi je v avtomobilu?

Dva sta. Pa lahko govorita z vami,  če ju pokličete?

Gasilci vsak dan sprejmejo  več kot tisoč klicev.

Njihov cilj: dobiti natančne podatke,  da lahko napotijo službo nujne pomoči.

Glede na posamezen klic  je potrebno najti ravnovesje

med tem, da dobiš informacijo  in ne izgubljaš časa.

Ta pogosto niha nekje  med eno in dvema minutama.

Če v tem času dobimo natančno  lokacijo in učinkovito informacijo,

Ne gre pa vselej  po tem idealnem scenariju

in včasih je določitev kraja  nesreče precej bolj zapletena.

Tudi ko gre za povprečnega državljana,  ki govori tekoče nemško ali francosko

- v provinci Liège - je včasih težko  ugotoviti, kje se ljudje nahajajo.

Ne moremo angleškemu vozniku  tovornjaka, ki sredi noči sporoči,

da na avtocesti gori vozilo,  očitati, ko ga vprašate, kje je,

on pa odvrne, da je na avtocesti E40  nekje med Liègom in Brusljem.

Evropska služba nujne pomoči  je vedno v pripravljenosti.

Samo na cestah je vsak dan  več kot 70 smrtnih nesreč.

To v seštevku pomeni  25.000 mrtvih letno v Evropi

Da bi rešili več življenj, želi EU vse  avtomobile, prodane v Evropi,

opremiti s sistemom za samodejni  klic v sili - eCall.

Smo na predstavitvi  v Varšavi na Poljskem.

Evropski centri nujne pomoči  so se tu zbrali

na razpravi o prihodnjem  razvoju njihovega poklica.

To je primer naprave, ki bi jo  lahko v prihodnje našli v avtomobilih.

če se zgodi nesreča,  naprava kliče samodejno.

Ko bo operater v klicnem centru  prejel klic sistema eCall,

Kot na primer tip vozila,  število potnikov v njem, itd.

In tudi, kar je zelo pomembno,  lokacijo klica.

Dragocen prihranek časa.  eCall bi lahko letno rešil

njegova uvedba pa bi lahko imela  pomembne posledice za centre pomoči.

Skrb je, da bodo zasuti  s sklici, ki ne bodo nujne narave.

Ta operater na italijanskem 112,  meni, da bo težko urediti sistem

Težko si je zamisliti postopek filtriranja.

Operater sam lahko oceni,  kaj se je dejansko zgodilo.

ko vsakdanji ljudje preko  telefona naredijo urgenten klic

Uvodno je bila uvedba sistema eCall  načrtovana za konec leta 2015,

a najverjetneje bo preložena na 2017,  s čimer soglaša tudi Parlament.

Nekatere države članice bodo ta čas  potrebovale za reorganizacijo centrov.

V nekaterih zelo  decentraliziranih državah,

kjer centri nujne pomoči  delujejo različno od občine do občine,

bo treba posodobiti  številne njihove centre,

da bodo lahko prejeli  natančne podatke o lokaciji

Tudi proizvajalci avtomobilov  ne zaostajajo,

nekateri že razvijajo svoje sisteme  nudenja pomoči, čeprav niso brezplačni.

Te storitve ne bi smele biti  v navzkrižju z bodočim sistemom eCall.