A korábbi belga közlekedési miniszter szerint a túlságosan olcsóvá vált repülés nem tett jót az ágazat többi szereplőjének. Az európai légtér lezárása szerinte nehéz, de helyes döntés volt, a jövőben azonban körültekintőbben kell eljárni az információk ér

Négyszemközt: „Az a baj, hogy túlságosan függünk a légi közlekedéstől” – Isabelle Durant EP-képviselő

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15012255/N003-0059-HU.srt

Isabelle Durant, jó napot kívánok.   - Jó napot kívánok.

Korábbi belga közlekedési miniszterként   jól ismeri az európai légi közlekedést.

Lassan ismét helyreáll a légi közlekedés,

miután 95 ezer járatot törölni kellett.

Több millió utas vesztegelt a reptereken.

Sok EP-képviselő is kritizálta   a példa nélküli káoszt.

Igen, amennyiben a napokra   bajba került utasok nevében tiltakoztak.

De a tiltakozás nem elég.   Melyek voltak az okok?

Az ok a vulkánkitörés volt.   Megjósolható, mégis megjósolhatatlan.

A természet pedig felhívta   a figyelmet arra, hogy ideje felébredni.

A probléma, hogy túlságosan is függünk   a légi közlekedéstől.

Olyan mértékű a függőség,   hogy a legkisebb homokfelhő,

vagy vulkáni hamufelhő mindent leállít,

A probléma az, hogy rendkívül függünk a   légi közlekedéstől.

az elmúlt 15 évben pedig lehetővé tettük,   hogy a légi közlekedés

maga mögé szorította   a többi közlekedési módot.

Ma nincs türelmünk öt–hat órán át utazni   Európa egyik feléből a másikba.

Húsz euróért akarunk fapados   repülőjegyet,

amivel egy óra alatt célba érünk.   Ez a probléma.

A másik kérdés, hogy hogyan kezelte   az EU és a tagállamok a válságot.

A francia közlekedési miniszter kritizálta   a 48 órás késést

Lehetett volna jobban kezelni a helyzetet?

Nincs elég hatáskörünk európai szinten,   növelni kéne azt.

Miniszterként tíz éve már az egységes   európai légtérről tárgyaltam.

Sok mindent kell tenni, hogy a döntés   valójában Európa kezében legyen.

Zavar, hogy az országok   miniszterei morognak.

Hasznosabb lenne, ha jobban   együttműködnének a találkozókon

az egységes európai légtér kialakításáról.

Az Eurocontrolnak viszonylag   kis szerepe van.

Tájékoztatnak és tanácsot adnak,   de nem hoznak döntést.

A minisztereknek könnyű   Európát hibáztatniuk.

az európai légi közlekedés   egységes szabályozását.

Kinek a hibája ez?   A lobbistáké, a légi irányítóké?

Ki akadályozza az egységes európai   légtér kialakítását?

Különböző csoportok,   de főleg a tagállamok kívánsága,

hogy megtartsák a felügyeletet   a légi közlekedési irányítók,

a légi közlekedés ellenőrzése,   és az Eurocontrol tájékoztatása felett.

Ezt főleg a nagy tagállamokban nemzeti   kiváltságnak tartják.

A kis tagállamokban ez kevésbé igaz,   ők hozzászoktak, hogy együttműködnek.

Az elővigyázatosság elve indokolta   a légtér lezárását.

De most úgy tűnik, hogy a döntés   meghozatalában segítséget jelentő

teszteket nem végezték el,   vagy csak később.

Vannak olyan eljárások, amelyeket   gyorsan alkalmazni kéne?

A dolgokon lehet javítani.   Hogyan döntünk a légtér lezárásáról?

Ha bármilyen kétség felmerül,   az elővigyázatosság elve lép életbe,

a légteret pedig le kell zárni.   Helyesen tettük ezt,

annak ellenére, hogy az problémát   okozott. Nehéz politikai döntés volt.

A jövőben jobban informálhatnának   minket, több tesztet végezhetnének,

racionálisabb feltételek mellett,   hogy jobb döntést hozhassunk.

Nehéz politikai döntés volt.   A politikust fogják felelősnek tartani,

ha felmerül egy probléma.   Szerintem ez volt a jó döntés.

Annak ellenére, hogy sok embernek   kényelmetlenséget okozott.

Őket kell először kompenzálni,   nem a légitársaságokat.

Úgy tűnik, hogy az izlandi vulkán   még aktív lehet.

Milyen terveket kell megvalósítania   a Parlamentnek,

hogy elkerülje a további   fennakadásokat a munkájában?

A dolgoknak nem   egy vulkánon kell múlniuk,

vagy pedig a légi közlekedésen,   amely egy nap az olajhiány miatt

túl drága lesz. Talán másként kell   megszervezni a dolgokat.

Támogatnám a kétszer ötnapos   munkahét megfontolását,

a háromnapos munkahét helyett,   így intenzívebb lenne a hét.

a repülővel és vonattal   utazóknak egyaránt.

Jobban meg tudnánk szervezni a   munkánkat is.

Nem akarok előhozakodni azzal, hogy   a Parlamentnek egy székhelye legyen,

amit egyébként támogatok.   De ez most nem megfelelő idő erre.

A mostani eseményeket figyelembe véve   nem megfelelő.

Beszéljünk erről egy másik alkalommal.

Isabelle Durant, köszönöm szépen.   - Én köszönöm, szívesen.