Olisiko tämä viimeinen naula Naton arkussa? Euroopan puolustusministerit tapasivat keskustellakseen siirtymisestä kohti EU:n yhteistä puolustuspolitiikkaa, tosin kaikki mepit eivät kannata sitä. Komissaari Tajani kertoi suunnitelmastaan leikata päästöjä s

Uutiset: Puolustus ja EU - Vihreät autot - McMillan-Scott puhuu Kiinasta

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/13770367/N001-100428-FI.srt

Vähemmän saastuttavia autoja   ilmastonmuutoksen torjumiseksi.

Komissio ottaa keskustelun   uudelleen esiin Brysselissä.

Rekankuljettajat olivat meppien   kuultavina mielenosoitustensa jälkeen.

Freelance-rekkakuskien työaika tulee   olemaan sama kuin vakinaisten.

EU:n puolustus: Puolustusministerit   haluavat tehdä päätöksiä

Hei, ja tervetuloa   EuroparlTV:n uutisiin.

Odotellessaan globaalia sopimusta   ilmastonmuutoksen torjunnasta

EU:n komissio haluaa edetä   vihreiden ajoneuvojen tuotannossa.

Sähköautot torjuvat saastumista?   Hyvä idea? Arnaud Demolder raportoi.

Kytke auto verkkoon:   huomisen auto on sähköauto.

Sitä teollisuuskomissaari   Antonio Tajani toivoo.

Hänen puhtaaseen, energiaa-   säästävään ajoneuvostrategiaansa

kuuluu ajatus siitä, että sähköautot   voivat muodostaa 10 - 30 %

kaikista Euroopan autoista   2030 mennessä.

Tiedostamme sähköautojen   potentiaalin hiilin vähentämisessä

ja haluamme käynnistää monia hankkeita   ja edistää tätä teknologiaa.

Kyllä-leiri sanoo: auto päästää   hyvin vähän kasvihuonekaasuja

eikä lainkaan pienhiukkasia,   jotka aiheuttavat keuhkosairauksia.

Tämä meppi uskoo, että sähköauto   voisi valloittaa markkinat hetkessä.

Jos ostan auton huomenna ja vähennän   CO2:ta 10 - 20 prosentilla

entiseen autooni verrattuna,   sitten maksamani verot

Mutta sähköautot eivät   paranna kaikkea.

Sen pattereissa käytetään litiumia,   hyvin harvinaista raaka-ainetta.

Ja auton käyttämien kilowattien   takana on voimaloita.

tuotannosta siihen,   miten autoja käytetään,

mitä jätettä ne tuottavat   unohtamatta kierrätystä.

Kasvihuonekaasupäästöjen ja   energian lukujen on oltava hyvät.

Vuonna 2030   koko maailman autojen määrä

Komission tavoitteena on   130 g hiilidioksidia per kilometri

Liikenteessä pysyäksemme yhä useampi   rekkakuski kuljettaa tavaraa Euroopassa.

Myös freelancerit, joiden on   pakko tehdä töitä ilman lepoa.

EP:n työllisyysvaliokunta tutki pidempiä   työaikoja ja liikenneturvallisuutta.

Hän ajaa joka kuukausi yli   15 000 km ympäri Eurooppaa.

Aloin rakentaa kuljetusyhtiötä   14 vuotta sitten.

Sinä aikana toiminta on   kasvanut viiteen rekkaan.

Vuodesta 2005 palkallisten kuljettajien   työaikaa on säännelty lailla.

Se olisi pitänyt ulottaa   myös itsenäisiin ammatinharjoittajiin,

jotka muodostivat yli 30 % Euroopan   unionin kuljettajista vuonna 2006.

Mutta komissio haluaa,   että se koskee vain palkallisia.

itsenäisiä ammatinharjoittajia   tämän lainsäädännön piiristä,

kun itsenäisten ammatinharjoittajien   työtaikaa säännellään.

Palkalliset kuljettajat vastustavat   sitä, ettei lakia sovelleta

itsenäisiin kuljettajiin, jotka voisivat   työskennellä 86 tuntia viikossa

Ensinnäkin liikenneturvallisuus   on vaarassa.

kuljettajia palkkalistoillaan   pitävien yritysten

ja itsenäisiä kuljettajia   käyttävien välillä.

Työllisyysvaliokunta hylkäsi   Edit Bauerin mietinnön keskiviikkona.

Ilman uutta komission ehdotusta lakia   sovelletaan itsenäisiin kuljettajiin

Kesäkuun täysistunnon äänestys   vahvistaa lopullisen päätöksen.

Shanghain maailmannäyttely   avataan pian,

Andreas Rogal puhuu   Edward McMillan-Scottille,

EP:n ihmisoikeuksista   vastaavalle varapuheenjohtajalle.

kehotit poliittiseen boikottiin.   EU:n instituutiot ottivat siitä vaarin.

Puheenjohtaja Barroso on nyt menossa   Shanghain maailmannäyttelyyn,

Olen tehnyt aina eron   kaupan ja politiikan välillä.

Kaupankäynnin keskeyttäminen   satuttaisi köyhimpiä

Sääli, että näyttely on Shanghaissa, mutta   se on käypä kansainvälinen foorumi.

Ihmisoikeuksista ja demokratiasta   vastaavan varapuheenjohtajan kannalta

on tärkeää, että Shanghaihin   ja Kiinaan menevien ihmisten

ja etenkin EU:sta sinne menevien   pitäisi pohtia EU:n arvoja,

sillä se suojelee   ulkopolitiikassaan ihmisoikeuksia,

edistää demokratiaa,   perusvapauksia ja oikeuskäytäntöä.

Se on raakalaismainen tyrannia, joka   pitää vankilassa satojatuhansia,

miljoonia, monia uudelleenkoulutuksessa,   pakkotyössä. Ei unohdeta sitä.

Mainitsit monia asioita,   ihmisoikeudet ovat kuulemma puheena

Barroson ja Kiinan pääministerin välillä.

Mitä Barroson pitäisi korostaa,   mikä on tärkeintä?

Suhtaudun hieman epäilevästi EU:n   ja Kiinan ihmisoikeusvuoropuheluun,

Se on mekanismi, jonka avulla Kiina   voi sanoa käyvänsä vuoropuhelua.

Meidän pitäisi harkita   vuoropuhelun katkaisemista.

Kiinassa on suuria   muutosta vaativia liikkeitä,

Valitettavasti liikkeen aloittanut   henkilö on nyt vankilassa